FMF Factory 4.1 RCT Slip-On-Schalldämpfer Titan eloxiert mit Carbon-Endkappe für Honda CRF 250 R und Honda CRF 250 RX

Wer für die Honda CRF 250 R einen Motorrad-Schalldämpfer sucht, bekommt mit dem Factory 4.1 RCT einen Ersatz für den Serien-Endtopf. Passend ist das Teil für Honda CRF 250 R (2022–2024) und Honda CRF 250 RX (2022–2024).

Beim Material setzt diese Version auf eloxiertes Titan. Die Endkappe ist aus Carbon. Die Resonanzkammer-Technik RCT arbeitet mit einer patentierten Kernform, die den Sound dämpft und trotzdem die volle Leistung durchlässt. Innenliegende Kanäle schaffen mehr Volumen in den Kammern; der Abgasstrom wird dadurch besser, und die Leistung legt im ganzen Drehzahlbereich zu. Die Factory-Forward-Bauweise rückt den Dämpfer weiter nach vorn: Die Masse wird zentralisiert, und das kommt dem Handling zugute.

• Resonanzkammer-Technik RCT mit patentierter Kernform
• Kanäle in den Kammern für mehr Innenvolumen
• Factory-Forward-Bauweise: zentralisierte Masse
• Endkappe mit vier Schrauben für den schnellen Einsatzwechsel
• Passt an Serienkrümmer und FMF-Krümmer
• QuietCore-Einsatz im Lieferumfang

Über die Endkappe, die mit nur vier Schrauben sitzt, tauschst Du Einsätze oder den Funkenfänger schnell aus. Du kannst ihn am Serienkrümmer fahren oder später mit einem FMF-Krümmer kombinieren. Zum Lieferumfang gehört ein QuietCore-Einsatz für einen gedämpfteren Sound. Ein Funkenfänger ist im Schalldämpfer bereits enthalten. Hergestellt wird in den USA. Du tauschst nur den Endtopf, Krümmer und Rahmen bleiben unverändert.

Der Motorrad-Schalldämpfer ist damit für Motocross und Enduro im Gelände gedacht.

Bevor Du den Motorrad-Schalldämpfer bestellst, gleiche bitte Modell und Baujahr mit der Fahrzeugliste ab.

Dieses Produkt besitzt keine Zulassung für den Straßenverkehr und ist ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke bzw. auf abgesperrtem Gelände bestimmt.