Moto Morini Auspuffanlagen – Sportauspuff, Endschalldämpfer und Racing-Komplettanlagen
Du suchst eine hochwertige Moto Morini Auspuffanlage für dein Motorrad? Bei Auspuffanlagen24 findest du Sportauspuffanlagen, Slip-On-Endschalldämpfer, Racing-Komplettanlagen, Edelstahlkrümmer, Titan-Auspuffsysteme und Auspuffzubehör für zahlreiche Moto-Morini-Modelle. Egal ob Moto Morini X-Cape 650, X-Cape 700, Seiemmezzo STR, Seiemmezzo SCR, Corsaro 1200 oder Granpasso – entdecke passende Auspufflösungen für dein Motorrad.
Moto Morini gehört zu den traditionsreichen italienischen Motorradmarken. Die Geschichte des Unternehmens reicht bis 1937 zurück. Heute umfasst das Modellprogramm moderne Adventure-Motorräder, sportliche Naked Bikes, Scrambler und Cruiser. Besonders die X-Cape-Baureihe und die Seiemmezzo haben sich als interessante Modelle für hochwertige Zubehör-Auspuffanlagen etabliert.
Eine hochwertige Moto Morini Sportauspuffanlage kann die Klangcharakteristik und das Erscheinungsbild deines Motorrads verändern. Je nach Konstruktion ist außerdem eine Gewichtsersparnis gegenüber der originalen Auspuffanlage möglich. Spezielle Racing-Systeme können zusätzlich die Leistungs- und Drehmomentcharakteristik beeinflussen.
Bei Auspuffanlagen24 findest du Auspuffprodukte bekannter Hersteller wie LeoVince, SC-Project, MIVV, Arrow, IXIL und GPR. Von ECE-genehmigten Adventure-Slip-Ons bis zu leichten Titan-Endschalldämpfern und vollständigen Racing-Auspuffsystemen stehen verschiedene Lösungen zur Auswahl.
Wähle jetzt dein Moto-Morini-Modell und das passende Baujahr und finde die richtige Auspuffanlage für dein Motorrad!
Moto Morini Sportauspuff – Italienisches Design und hochwertige Materialien
Eine Sportauspuffanlage gehört zu den beliebtesten Möglichkeiten, die Optik eines Motorrads individuell zu gestalten. Besonders bei den Adventure-Modellen von Moto Morini ergänzen kompakte Endschalldämpfer aus Edelstahl oder Titan die sportliche Fahrzeuglinie.
Bei den Naked Bikes und Scramblern der Seiemmezzo-Baureihe sind dagegen kurze Auspuffanlagen mit schwarzem Finish oder sportlicher Carbon-Optik besonders interessant.
Welche Vorteile bietet ein Moto Morini Sportauspuff?
Ein Sportauspuff kann den Klang und das Erscheinungsbild deines Motorrads verändern. Abhängig von Material und Bauform lässt sich teilweise Gewicht einsparen.
Bei leistungsorientierten Auspuffanlagen können außerdem Veränderungen der Leistungsentfaltung möglich sein. Die tatsächlichen Ergebnisse hängen vom Motorrad, der vollständigen Auspuffkonfiguration und gegebenenfalls der Motorabstimmung ab.
Moto Morini Auspuff aus Edelstahl, Titan und Carbon
Edelstahl ist besonders für Adventure- und Touring-Motorräder interessant. Das Material ist korrosionsbeständig und eignet sich für anspruchsvolle Wetter- und Einsatzbedingungen.
Titan ermöglicht besonders leichte Auspuffkonstruktionen. Hochwertige Adventure-Slip-Ons von SC-Project verwenden beispielsweise Titanhüllen.
Carbon wird häufig bei Schalldämpferhüllen, Endkappen, Halteschellen und Hitzeschutzteilen eingesetzt.
Moto Morini X-Cape 650 Auspuffanlagen
Die Moto Morini X-Cape 650 gehört zu den bekanntesten Adventure-Motorrädern der Marke. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor und die tourenorientierte Fahrzeugausstattung machen sie zu einer interessanten Plattform für Sportauspuffanlagen.
Für unterschiedliche X-Cape-650-Modelljahre gibt es hochwertige Endschalldämpfer von LeoVince, SC-Project, MIVV und Arrow.
LeoVince LV PRO für Moto Morini X-Cape 650
Für die Moto Morini X-Cape 650 und X-Cape 650 A2 der Modelljahre 2021 bis 2024 bietet LeoVince den LV PRO mit der Artikelnummer 14410E an.
Der Endschalldämpfer besitzt eine AISI-304-Edelstahlhülle und eine sportliche Carbon-Endkappe im Shark-Cut-Design.
LeoVince bestätigt die Kompatibilität zur 35-kW-Version sowie zu den originalen Seitenkoffern. Die Ausführung besitzt eine ECE-Genehmigung für die dokumentierten Motorradtypen.
LeoVince LV PRO Carbon Fiber
Eine weitere Variante ist der LeoVince LV PRO Carbon Fiber 14411E.
Bei dieser Ausführung wird eine Carbon-Schalldämpferhülle verwendet. Die kompakte Form unterstreicht den sportlichen Adventure-Charakter der X-Cape 650.
Auch diese Ausführung ist für die entsprechenden X-Cape-650- und A2-Fahrzeugtypen ECE-genehmigt.
Gewichtsersparnis beim LeoVince LV PRO
Für den LV PRO 14410E gibt LeoVince ein Schalldämpfergewicht von rund 1,82 kg an.
Das entspricht in der vom Hersteller geprüften Fahrzeugkonfiguration einer Gewichtsersparnis von ungefähr 0,78 kg gegenüber dem originalen Endschalldämpfer.
LeoVince Racing-Versionen für X-Cape 650
Zusätzlich bietet LeoVince nicht homologierte Racing-Versionen an.
Der LV PRO 14410EU und der LV PRO Carbon Fiber 14411EU sind für ausgewählte X-Cape-650-Modelle von 2021 bis 2024 dokumentiert.
Diese beiden Varianten besitzen keine europäische Straßenzulassung.
MIVV Auspuff für Moto Morini X-Cape 650
Auch der italienische Hersteller MIVV bietet verschiedene Slip-On-Endschalldämpfer für die X-Cape 650 an.
MIVV Dakar für X-Cape 650
Für die Moto Morini X-Cape 650 der Baujahre 2021 bis 2024 gibt es den MIVV Dakar MM.001.LDKX.
Die Ausführung verwendet eine robuste Edelstahlkonstruktion und besitzt eine rallyorientierte Schalldämpferform.
MIVV führt den Dakar als homologierten Slip-On für die entsprechend dokumentierten Fahrzeugtypen.
MIVV Dakar Black Edition
Eine schwarze Alternative ist der MIVV Dakar MM.001.LDKB.
Der Endschalldämpfer besitzt eine schwarz beschichtete Edelstahlhülle und eine kompakte Adventure-Bauform.
Auch diese Ausführung ist für die vom Hersteller aufgeführten X-Cape-650-Fahrzeuge homologiert.
MIVV Suono für X-Cape 650
Für Fahrer, die eine modernere und auffälligere Schalldämpferform bevorzugen, bietet MIVV die Suono-Serie an.
Die MIVV Suono MM.001.L7 verwendet Edelstahl, während die MM.001.L9 eine schwarze Edelstahlhülle mit dem charakteristischen Black-Moon-Finish besitzt.
Beide sind für ausgewählte X-Cape-650-Modelljahre als homologierte Slip-On-Auspuffanlagen dokumentiert.
MIVV Suono mit originalen Seitenkoffern
MIVV bestätigt für die entsprechende Suono-Ausführung die Kompatibilität zu den originalen Seitentaschen beziehungsweise Seitenkoffern.
Das ist besonders für längere Motorradreisen ein wichtiges Kaufkriterium.
MIVV Racing-Kat-Ersatzrohr
Für die X-Cape 650 bietet MIVV außerdem das Kat-Ersatzrohr MM.001.C1 an.
Dieses verändert die originale Abgasreinigung und besitzt keine europäische Straßenzulassung.
Die Verwendung eines Kat-Ersatzrohres kann auch die Genehmigung eines ansonsten zugelassenen Endschalldämpfers aufheben.
SC-Project für Moto Morini X-Cape 650
SC-Project gehört zu den bekannten Herstellern hochwertiger Titan-Endschalldämpfer für Adventure- und Sportmotorräder.
SC-Project Rally Raid High Mount
Für die X-Cape 650 der Baujahre 2021 bis 2025 bietet SC-Project den Rally Raid Titanium High Mount MM01A-H100T an.
Die hochgelegte Auspuffanlage besitzt eine leichte Titankonstruktion und ist für die entsprechende Fahrzeugplattform Euro-5-genehmigt.
Durch die erhöhte Position kann sie besonders für Rally- und Adventure-Umbauten interessant sein. Vor der Montage muss die Kompatibilität zu den vorhandenen Kofferträgern geprüft werden.
SC-Project Rally-S Titanium
Eine weitere Ausführung ist der SC-Project Rally-S Titanium MM01A-140T.
Dieser Slip-On wird für die X-Cape 650 der Baujahre 2021 bis 2025 angeboten.
SC-Project dokumentiert für die geprüfte Konfiguration eine Gewichtsersparnis von ungefähr 1,0 kg sowie Veränderungen bei Leistung und Drehmoment.
Arrow Auspuff für Moto Morini X-Cape 650
Auch Arrow bietet verschiedene Sportendschalldämpfer für die X-Cape 650 an.
Arrow Indy Race für X-Cape 650
Für die X-Cape 650 sind beispielsweise die Arrow Indy Race 72640AO und 72640AON dokumentiert.
Die Ausführungen unterscheiden sich hinsichtlich der Endkappe und Oberflächenoptik.
Für die entsprechend aufgeführten Motorradtypen sind europäisch genehmigte Ausführungen erhältlich.
Arrow und X-Cape-Baujahre
Bei Arrow muss besonders auf das genaue Modelljahr und die im Genehmigungsdokument angegebene Fahrzeugtypnummer geachtet werden.
Eine Auspuffanlage für die X-Cape 650 ist nicht automatisch für die spätere X-Cape 700 zugelassen.
Moto Morini X-Cape 650 A2 Auspuffanlagen
Die X-Cape 650 wurde auch als A2-taugliche 35-kW-Variante angeboten.
X-Cape 650 mit 35 kW
LeoVince bestätigt für die zugelassenen LV-PRO-Auspuffanlagen 14410E und 14411E die Kompatibilität zur entsprechenden A2-Version.
Eine Zulassung für die offene X-Cape 650 bedeutet allerdings nicht automatisch, dass sämtliche Auspuffanlagen auch an einer gedrosselten Variante verwendet werden dürfen.
X-Cape 650 und Hauptständer
Bei Adventure-Motorrädern sollte die Freigängigkeit zum Hauptständer und zu den vorhandenen Gepäckkomponenten geprüft werden.
Insbesondere hochgelegte Schalldämpfer können eine andere Auspuffposition verwenden als die originale Anlage.
Moto Morini X-Cape 700 Auspuffanlagen
Die Moto Morini X-Cape 700 ist die neuere Adventure-Generation der Modellfamilie.
Ihr Zweizylindermotor mit rund 700 cm³ Hubraum und die überarbeitete Abgasanlage erfordern spezielle Auspuffsysteme.
Für die X-Cape 700 der Modelljahre 2025 und 2026 sind bereits mehrere konkrete Produkte von LeoVince, SC-Project und Arrow dokumentiert.
SC-Project Rally Raid für X-Cape 700
Für die Moto Morini X-Cape 700 von 2025 bis 2026 bietet SC-Project den Rally Raid Titanium MM02A-100T an.
Der hochwertige Titan-Endschalldämpfer besitzt eine Adventure-orientierte Bauform.
Die Ausführung ist für die entsprechend dokumentierte Fahrzeugplattform Euro-5+-genehmigt.
LeoVince LV-14 für X-Cape 700
Für die X-Cape 700 von 2025 bis 2026 ist außerdem der LeoVince LV-14 15633 erhältlich.
Der Slip-On besitzt eine AISI-304-Edelstahlhülle, eine Carbon-Endkappe und einen Carbon-Hitzeschutz.
LeoVince bestätigt die Kompatibilität mit dem originalen Hauptständer, den originalen Seitenkoffern sowie der entsprechenden 35-kW-Version.
Der Endschalldämpfer besitzt eine ECE-Genehmigung für die im Herstellerzertifikat aufgeführten Fahrzeugtypen.
Gewichtsersparnis mit LeoVince LV-14
LeoVince gibt für die LV-14-Ausführung 15633 ein Gewicht von rund 3,37 kg an.
Das entspricht einer Gewichtsersparnis von ungefähr 1,01 kg gegenüber der serienmäßigen Auspuffanlage der geprüften X-Cape 700.
LeoVince LV-14 Black Edition und Titanium
Neben der klassischen Edelstahlausführung werden weitere LV-14-Varianten angeboten.
Dazu gehören die Black Edition 15633B und die Titanium-Ausführung 15633T.
Für die entsprechend aufgeführten Fahrzeugtypen besitzen diese Ausführungen ebenfalls eine ECE-Genehmigung.
LeoVince LV-14 Racing
Für spezielle Racing-Anwendungen gibt es die nicht homologierten Ausführungen 15633U, 15633BU und 15633TU.
Diese dürfen nicht mit den zugelassenen Versionen ohne U-Endung verwechselt werden.
Arrow Indy Race EVO für Moto Morini X-Cape 700
Auch Arrow entwickelt spezielle Auspuffanlagen für die neuere X-Cape-700-Generation.
Arrow Indy Race EVO
Für die Moto Morini X-Cape 700 von 2025 bis 2026 sind die Arrow-Indy-Race-EVO-Ausführungen 72664AK, 72664AKN, 72664AO und 72664AON dokumentiert.
Die Endschalldämpfer unterscheiden sich hinsichtlich Material und Oberflächenfinish.
Bei der Auswahl muss die vollständige Herstellerfreigabe für das konkrete Motorrad geprüft werden.
X-Cape 650 und X-Cape 700 unterscheiden
Die X-Cape 700 gehört zu einer neueren Motor- und Abgasgeneration.
Ein Endschalldämpfer für eine X-Cape 650 von 2022 passt deshalb nicht automatisch an eine X-Cape 700 von 2026.
Besonders wichtig sind die Fahrzeugtypgenehmigung und die entsprechende Euro-Norm.
Moto Morini X-Cape 1200 Auspuffanlagen
Mit der Moto Morini X-Cape 1200 erweitert der Hersteller seine Adventure-Modellpalette um ein größeres Reisemotorrad.
Sportauspuff für Moto Morini X-Cape 1200
Für die X-Cape 1200 kommen ausschließlich speziell entwickelte Auspuffanlagen infrage.
Besonders wichtig sind die genaue Krümmerführung, die Abgasnorm und die Kompatibilität zur umfangreichen Reiseausstattung.
X-Cape 1200 und X-Cape 700
Beide Modelle verwenden unterschiedliche Motorplattformen.
Ein Zubehör-Endschalldämpfer der X-Cape 700 darf daher nicht automatisch als passend für die X-Cape 1200 angeboten werden.
Moto Morini Seiemmezzo STR 650 Auspuffanlagen
Die Moto Morini Seiemmezzo STR 650 gehört zu den sportlichen Naked Bikes der Marke.
Die Modellbezeichnung Seiemmezzo bedeutet sinngemäß sechseinhalb und verweist auf die 650er-Klasse.
Für die Seiemmezzo STR sind unter anderem Sportauspuffanlagen von MIVV, IXIL und GPR erhältlich.
MIVV Oval für Moto Morini Seiemmezzo STR
Für die Moto Morini Seiemmezzo STR der Baujahre 2022 bis 2024 gibt es den MIVV Oval MM.002.LZC.
Der Endschalldämpfer besitzt eine schwarz beschichtete Edelstahlkonstruktion und eine sportliche Schalldämpferform.
Die Ausführung wird für die entsprechend dokumentierten Motorradtypen als homologierte Auspuffanlage angeboten.
IXIL RC3B für Seiemmezzo STR
Eine weitere Alternative ist der IXIL RC3B Sport Xtrem Black GM4230BR.
Der Endschalldämpfer besitzt eine runde AISI-304-Edelstahlhülle mit mattschwarzer Beschichtung.
Die Schalldämpferlänge beträgt ungefähr 333 mm, das Gewicht rund 1,82 kg.
IXIL führt das System für entsprechende Seiemmezzo-STR- und SCR-Fahrzeugtypen als europäisch genehmigte Ausführung.
GPR Auspuff für Seiemmezzo STR
Auch GPR bietet verschiedene Sportauspuffanlagen für die Seiemmezzo STR an.
Zu den Produktserien gehören Satinox, Furore-X, M3 und New Grand Prix Evo.
Die verfügbaren Ausführungen unterscheiden sich hinsichtlich Material, Schalldämpferform und Genehmigung.
Moto Morini Seiemmezzo SCR 650 Auspuffanlagen
Die Moto Morini Seiemmezzo SCR verbindet moderne Technik mit einem Scrambler-orientierten Design.
IXIL RC3B für Seiemmezzo SCR
Für ausgewählte Seiemmezzo-SCR-Modelle ist ebenfalls der IXIL RC3B GM4230BR dokumentiert.
Die mattschwarze Edelstahlkonstruktion passt besonders gut zur Scrambler-Optik.
Die konkrete Genehmigung muss den Fahrzeugtyp der SCR und das entsprechende Modelljahr einschließen.
Seiemmezzo STR und SCR unterscheiden
Obwohl STR und SCR eine verwandte Motorplattform verwenden, unterscheiden sie sich in der Fahrzeugausstattung und im vorgesehenen Einsatzzweck.
Einige Auspuffhersteller führen beide Varianten gemeinsam auf, andere bieten gesonderte Produkte an.
Eine gemeinsame Motorbasis allein ist keine ausreichende Passformbestätigung.
Seiemmezzo mit 35 kW
Bei den A2-tauglichen Seiemmezzo-Modellen sollte überprüft werden, ob die betreffende Auspuffgenehmigung auch die gedrosselte Fahrzeugvariante abdeckt.
Die Herstellerunterlagen enthalten hierfür normalerweise die relevanten technischen Fahrzeugtypen.
Moto Morini Calibro Custom und Calibro Bagger Auspuffanlagen
Mit der Moto Morini Calibro bietet der Hersteller einen modernen Cruiser an.
Sportauspuff für Moto Morini Calibro
Bei der Calibro stehen klassische Custom-Optik und eine passende Klangcharakteristik im Mittelpunkt.
Für dieses Modell dürfen nur ausdrücklich freigegebene Zubehör-Auspuffanlagen verwendet werden.
Calibro Bagger Auspuff
Die Bagger-Version besitzt eine tourenorientierte Ausstattung mit Gepäckkomponenten.
Bei der Auspuffauswahl ist deshalb ein ausreichender Abstand zu den originalen Seitenkoffern besonders wichtig.
Calibro und Seiemmezzo
Auch wenn beide Modelle zur Mittelklasse gehören, unterscheiden sich ihre Rahmen- und Auspuffkonfigurationen.
Eine Seiemmezzo-Auspuffanlage ist nicht automatisch mit der Calibro kompatibel.
Moto Morini Alltrhike 450 Auspuffanlagen
Die Moto Morini Alltrhike 450 gehört zu den kompakten Adventure-Motorrädern der Marke.
Adventure-Sportauspuff für Alltrhike
Bei der Auswahl eines Endschalldämpfers sind eine robuste Bauform, das Gewicht und eine ausreichende Bodenfreiheit wichtig.
Die Zubehörverfügbarkeit sollte anhand der Hersteller-Fahrzeuglisten geprüft werden.
Alltrhike und X-Cape
Die Alltrhike verwendet eine andere Fahrzeug- und Motorplattform als die X-Cape 650 oder 700.
Eine Auspuffanlage für die X-Cape darf nicht automatisch übernommen werden.
Moto Morini Corsaro 1200 Auspuffanlagen
Die Moto Morini Corsaro 1200 gehört zu den besonders charakterstarken Naked Bikes der Marke.
Der großvolumige V2-Motor und die sportliche Ausrichtung machen sie für hochwertige Doppel-Endschalldämpfer interessant.
GPR Auspuff für Moto Morini Corsaro 1200
Für die Moto Morini Corsaro 1200 der Baujahre 2005 bis 2011 bietet GPR verschiedene Sportendschalldämpfer an.
Ein Beispiel ist der GPR Titanium Oval MO.1.TO, der als Paar geliefert wird.
Eine weitere Ausführung ist der GPR Furore Nero MO.1.FUNE.
GPR M3 Inox für Corsaro 1200
Auch der GPR M3 Inox MO.1.M3.INOX ist für ausgewählte Corsaro-1200-Modelle dokumentiert.
Die Auspuffanlage wird als Paar angeboten und besitzt für die entsprechend aufgeführten Fahrzeugtypen eine europäische Geräuschgenehmigung.
Ob zusätzlich ein Katalysator notwendig ist, muss anhand der jeweiligen vollständigen Abgaskonfiguration geprüft werden.
Corsaro 1200 und Corsaro ZZ
Bei den unterschiedlichen Corsaro-Generationen muss die exakte technische Plattform berücksichtigt werden.
Eine Auspuffanlage für die Corsaro 1200 von 2008 passt nicht automatisch an die spätere Corsaro ZZ.
Moto Morini Granpasso 1200 Auspuffanlagen
Die Moto Morini Granpasso 1200 ist eine ältere großvolumige Reiseenduro.
Granpasso 1200 Sportauspuff
Für die Granpasso wurden verschiedene Zubehör-Endschalldämpfer entwickelt.
Besonders interessant sind leichte Touring-Systeme und robuste Edelstahlkonstruktionen.
Granpasso H83 und Modellgenerationen
Bei der Auswahl müssen Baujahr, Fahrzeugversion und Abgasnorm berücksichtigt werden.
Eine moderne X-Cape-Auspuffanlage ist aufgrund der unterschiedlichen Motorplattform nicht mit der Granpasso kompatibel.
Moto Morini Sport 1200 und ältere Modelle
Auch die älteren Sport- und Naked-Bike-Modelle der Marke sind für Zubehör-Auspuffanlagen interessant.
Moto Morini Sport 1200 Auspuff
Für die Sport 1200 der Baujahre 2008 bis 2010 werden unter anderem GPR-Doppelauspuffanlagen angeboten.
Die genaue Fahrzeugfreigabe und die aktuelle Lieferbarkeit müssen vor der Bestellung geprüft werden.
Moto Morini 9½ und Scrambler 1200
Für die älteren Moto-Morini-V2-Motorräder gibt es verschiedene spezielle Auspuffanlagen und Ersatzkomponenten.
Die Motor- und Rahmenversionen dürfen nicht allein aufgrund des ähnlichen Hubraums zusammengeführt werden.
Historische Moto Morini 350 und 500
Bei klassischen Moto-Morini-Motorrädern stehen häufig originale Ersatzschalldämpfer, Krümmer und klassische Sportauspuffanlagen im Mittelpunkt.
Besonders wichtig sind die genaue Modellbezeichnung und die historische Motorengeneration.
Welche Auspuffhersteller gibt es für Moto Morini?
LeoVince Auspuff für Moto Morini
LeoVince bietet hochwertige Slip-On-Endschalldämpfer für die X-Cape 650 und X-Cape 700 an.
Zu den bekannten Serien gehören LV PRO und LV-14.
Je nach Modell gibt es europäisch genehmigte Edelstahl-, Carbon- und Titan-Ausführungen sowie spezielle Racing-Versionen.
SC-Project Auspuff für Moto Morini
SC-Project entwickelt hochwertige Titan-Endschalldämpfer für die X-Cape 650 und X-Cape 700.
Besonders relevant sind die Rally-Raid- und Rally-S-Serien.
MIVV Auspuff für Moto Morini
MIVV bietet unterschiedliche Sportauspuffanlagen für die X-Cape 650 und Seiemmezzo STR.
Zu den dokumentierten Produktserien gehören Dakar, Suono und Oval.
Arrow Auspuff für Moto Morini
Arrow bietet unter anderem Indy-Race- und Indy-Race-EVO-Endschalldämpfer für die X-Cape-Baureihe.
Die Ausführungen unterscheiden sich nach Motorradgeneration, Material und Oberflächenfinish.
IXIL Auspuff für Moto Morini
IXIL bietet für ausgewählte Seiemmezzo-STR- und SCR-Modelle den RC3B-Sportendschalldämpfer an.
Die schwarze Edelstahlkonstruktion unterstreicht die moderne Naked-Bike- und Scrambler-Optik.
GPR Auspuff für Moto Morini
GPR bietet verschiedene Sportauspuffanlagen für die Seiemmezzo und ältere Modelle wie Corsaro 1200 und Sport 1200 an.
Je nach Motorrad stehen unterschiedliche Edelstahl-, Titan- und schwarze Ausführungen zur Verfügung.
Moto Morini Slip-On, Komplettanlage oder Racing-Krümmer?
Moto Morini Slip-On-Endschalldämpfer
Ein Slip-On ersetzt normalerweise den originalen Endschalldämpfer. Die vorgesehene originale Krümmer- und Katalysatorkonfiguration bleibt erhalten.
Diese Auspuffart ist bei X-Cape 650, X-Cape 700 und Seiemmezzo besonders verbreitet.
Moto Morini Racing-Komplettanlage
Eine vollständige Racing-Auspuffanlage kann zusätzlich Krümmer und weitere Verbindungsrohre ersetzen.
Die Ausführung muss speziell für das jeweilige Motorrad entwickelt sein.
Moto Morini Kat-Ersatzrohr
Für verschiedene Moto-Morini-Modelle gibt es separat erhältliche Kat-Ersatzrohre.
Diese verändern die serienmäßige Abgasreinigung und besitzen in den hier beschriebenen Ausführungen keine europäische Straßenzulassung.
Moto Morini Auspuff mit E-Nummer und Straßenzulassung
Für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr muss eine Auspuffanlage die erforderliche europäische Genehmigung für das konkrete Motorrad besitzen.
X-Cape 650 Auspuff mit ECE-Zulassung
Für die X-Cape 650 gibt es beispielsweise den LeoVince LV PRO 14410E, den SC-Project Rally Raid MM01A-H100T und verschiedene homologierte MIVV-Dakar-Ausführungen.
Die Genehmigung gilt jeweils nur für die im Herstellerzertifikat genannten Fahrzeugtypen.
X-Cape 700 Auspuff mit E-Nummer
Für die X-Cape 700 der Jahre 2025 bis 2026 gibt es unter anderem den LeoVince LV-14 15633 und den SC-Project Rally Raid MM02A-100T.
Beide besitzen eine entsprechende europäische Genehmigung für die jeweils aufgeführten Fahrzeuge.
Moto Morini Euro 5 und Euro 5+
Bei der X-Cape-Baureihe unterscheiden sich die Abgasgenerationen.
Eine Auspuffanlage für die X-Cape 650 Euro 5 ist nicht automatisch für die spätere X-Cape 700 Euro 5+ zugelassen.
Racing-Auspuff ohne Straßenzulassung
Bei nicht homologierten Racing-Endschalldämpfern und Kat-Ersatzrohren ist eine legale Nutzung auf öffentlichen Straßen nicht allein aufgrund der technischen Passform möglich.
Auch ein herausnehmbarer dB-Killer ersetzt keine gültige europäische Genehmigung.
Worauf solltest du beim Kauf eines Moto Morini Auspuffs achten?
Modell und Baujahr
Wähle unbedingt die richtige Modellbezeichnung und das Baujahr aus.
Ein Auspuff für die X-Cape 650 von 2023 passt nicht automatisch an eine X-Cape 700 von 2026.
Motorplattform und Abgasnorm
Die technische Motorplattform und die europäische Abgasnorm sind entscheidend.
Die Auspufffreigabe muss mit der Fahrzeugtypgenehmigung im Fahrzeugschein übereinstimmen.
A2-Version mit 35 kW
Bei gedrosselten Motorrädern muss die Herstellerfreigabe die entsprechende 35-kW-Version berücksichtigen.
LeoVince bestätigt dies beispielsweise für ausgewählte X-Cape-650- und X-Cape-700-Auspuffanlagen.
Originalkoffer und Hauptständer
Bei Adventure-Motorrädern ist die Kompatibilität zu Gepäcksystem und Hauptständer besonders wichtig.
Ein hochgelegter Endschalldämpfer kann andere Abstände benötigen als die Originalanlage.
Lieferumfang und Katalysator
Je nach Produkt werden Verbindungsrohre, Halterungen und Carbon-Hitzeschutzteile mitgeliefert.
Bei homologierten Auspuffanlagen muss die vorgeschriebene Katalysatorkonfiguration erhalten bleiben.
Motorabstimmung bei Racing-Anlagen
Bei vollständigen Racing-Abgassystemen kann eine Überprüfung oder Anpassung der Motorsteuerung notwendig sein.
Beachte hierzu die Vorgaben des jeweiligen Auspuffherstellers.
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