Pro Circuit Krümmer – Works Pipe, Platinum und Platinum 2 für Motocross & Enduro
Du suchst einen Pro Circuit Krümmer für dein Motorrad? Bei Auspuffanlagen24 findest du hochwertige Racing-Krümmer und Zweitakt-Resonanzauspuffe des amerikanischen Herstellers Pro Circuit. Ob KTM, Husqvarna, GasGas, Yamaha, Kawasaki, Honda oder Suzuki – Pro Circuit entwickelt leistungsorientierte Auspuffkrümmer für zahlreiche Motocross- und Enduro-Motorräder.
Besonders bekannt sind die Pro Circuit Works Pipe, Platinum Pipe und Platinum 2 Pipe. Diese Zweitakt-Resonanzkrümmer unterscheiden sich hinsichtlich ihrer Oberfläche, Konstruktion und Leistungscharakteristik. Während die Works Pipe durch ihren klassischen Factory-Look überzeugt, bietet die Platinum Pipe eine vernickelte Oberfläche. Die Platinum 2 wurde speziell für anspruchsvolle Offroad-Bedingungen entwickelt.
Neben den Zweitakt-Auspuffbirnen bietet Pro Circuit auch separat erhältliche Titan- und Edelstahlkrümmer für Viertaktmotorräder an. Damit findest du sowohl für klassische Zweitakt-Motocross-Bikes als auch für moderne Viertakt-Rennmaschinen passende Auspuffkomponenten.
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Pro Circuit Racing – Amerikanische Auspufftechnik für Motocross und Enduro
Pro Circuit gehört zu den bekanntesten amerikanischen Herstellern von Motocross- und Enduro-Auspuffanlagen. Das Unternehmen entwickelt und fertigt seine Racing-Produkte in Kalifornien und ist seit vielen Jahren eng mit dem professionellen Motocross- und Supercross-Sport verbunden.
Besonders die Zweitakt-Auspuffanlagen gehören zu den klassischen Produkten der Marke. Die Erfahrungen aus dem Rennsport fließen in die Entwicklung der Krümmergeometrie, der verwendeten Materialien und der fahrzeugspezifischen Konstruktionen ein.
Zum Sortiment gehören sowohl Zweitakt-Resonanzauspuffe für unterschiedliche Hubraumklassen als auch Viertakt-Racingkrümmer für moderne Motocross-Motorräder.
Viele Pro Circuit Krümmer werden einzeln verkauft und können mit einem dafür vorgesehenen Endschalldämpfer kombiniert werden. Dadurch eignen sie sich auch als Ersatz für einen beschädigten Originalkrümmer oder für den individuellen Aufbau einer Racing-Auspuffanlage.
Pro Circuit Zweitakt-Krümmer – Resonanzauspuffe für MX und Enduro
Ein Pro Circuit Zweitakt-Krümmer ist ein speziell entwickelter Resonanzauspuff, der die Leistungscharakteristik eines Zweitaktmotors beeinflusst.
Anders als bei Viertaktmotoren besteht der Auspuff nicht nur aus einem vergleichsweise schmalen Krümmerrohr. Stattdessen verwendet der Zweitaktmotor einen großvolumigen Resonanzkörper mit unterschiedlichen Konuswinkeln und Rohrdurchmessern.
Durch diese besondere Form werden Druckwellen im Abgassystem reflektiert, die den Gaswechsel des Motors unterstützen können.
Wie beeinflusst ein Resonanzkrümmer die Leistung?
Bei einem Zweitaktmotor werden die Zylinderfüllung und der Auslassvorgang wesentlich durch die Druckverhältnisse im Abgassystem beeinflusst.
Die Form des Resonanzauspuffs bestimmt, wann und in welcher Stärke bestimmte Druckwellen zum Zylinder zurücklaufen.
Dadurch kann die Konstruktion beeinflussen, in welchem Drehzahlbereich der Motor besonders viel Drehmoment oder Leistung entwickelt.
Pro Circuit stimmt seine Resonanzkrümmer deshalb auf die jeweiligen Motoren und deren Einsatzbereiche ab.
Ein Resonanzauspuff für eine Yamaha YZ125 unterscheidet sich beispielsweise deutlich von einem Krümmer für eine KTM 300 XC-W oder Kawasaki KX500.
Pro Circuit Works Pipe – Klassischer Factory-Krümmer
Die Pro Circuit Works Pipe ist eine der bekanntesten Zweitakt-Auspuffbirnen im Motocross-Sport.
Besonders charakteristisch ist ihre unbehandelte, geölte Stahloberfläche mit sichtbaren Schweißnähten und der klassischen Pro-Circuit-Plakette.
Diese Optik orientiert sich an den handgefertigten Auspuffanlagen professioneller Motocross-Rennteams.
Pro Circuit Works Pipe – Material und Verarbeitung
Pro Circuit verwendet für die Works Pipe hochwertigen AKDQ-Kohlenstoffstahl.
Die einzelnen Bauteile werden geformt und anschließend mit sorgfältig ausgeführten Schweißnähten verbunden.
Verstärkte Befestigungshalterungen und ein präzise gefertigter Auslassflansch tragen zu einer robusten und passgenauen Konstruktion bei.
Da die Oberfläche nicht vernickelt oder verchromt ist, benötigt sie regelmäßige Pflege. Nach Fahrten durch Schlamm und Wasser sollte der Krümmer gereinigt, getrocknet und gegebenenfalls mit einem geeigneten Korrosionsschutz behandelt werden.
Pro Circuit Works Pipe – Leistungscharakteristik
Die Works Pipe wurde für eine sportliche Leistungsentfaltung über einen möglichst breiten Drehzahlbereich entwickelt.
Pro Circuit beschreibt die Ausführung als leistungsorientierten Resonanzauspuff, der bei passenden Anwendungen sowohl das Drehmoment als auch die Motorleistung verbessern kann.
Die tatsächliche Veränderung hängt vom jeweiligen Motorrad, dem Zustand des Motors und der verwendeten Auspuffkombination ab.
Besonders für Motocross-Fahrer, die eine authentische Factory-Optik bevorzugen, ist die Works Pipe eine interessante Wahl.
Pro Circuit Platinum Pipe – Vernickelter Zweitakt-Krümmer
Die Pro Circuit Platinum Pipe basiert auf dem bewährten Konzept der Works Pipe und besitzt eine zusätzliche vernickelte Oberfläche.
Diese Oberflächenbehandlung schützt den Stahl besser vor Witterungseinflüssen und reduziert den Pflegeaufwand.
Gerade bei regelmäßigem Offroad-Einsatz können Feuchtigkeit, Schlamm und Schmutz einen unbehandelten Krümmer stark beanspruchen.
Pro Circuit Platinum oder Works – Was ist der Unterschied?
Bei vergleichbaren fahrzeugspezifischen Ausführungen bietet die Platinum Pipe dieselbe Performance-Ausrichtung wie die Works Pipe.
Der wichtigste Unterschied liegt in der Oberflächenbehandlung.
Während die Works Pipe die typische unbehandelte Factory-Optik besitzt, ist die Platinum Pipe vernickelt und dadurch besser gegen Korrosion geschützt.
Wer den klassischen Racing-Look bevorzugt und bereit ist, den Krümmer regelmäßig zu pflegen, kann zur Works Pipe greifen.
Wer dagegen möglichst wenig Aufwand mit der Oberflächenpflege haben möchte, ist mit der Platinum Pipe häufig besser beraten.
Pro Circuit Platinum für nasse und schlammige Strecken
Die Platinum Pipe eignet sich besonders für Fahrer, die häufig bei wechselnden Wetterbedingungen unterwegs sind.
Durch die Vernickelung wird die Oberfläche widerstandsfähiger gegen Feuchtigkeit und Schmutz.
Auch bei dieser Ausführung sollten Beschädigungen und Korrosion regelmäßig kontrolliert werden.
Die Platinum Pipe ist für verschiedene Zweitaktmodelle von KTM, Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki und weiteren Herstellern erhältlich.
Pro Circuit Platinum 2 – Robuster Krümmer für Enduro und Offroad
Mit der Pro Circuit Platinum 2 Pipe bietet der Hersteller eine besonders robuste Zweitakt-Auspuffbirne für ausgewählte Offroad-Motorräder an.
Die Platinum 2 wurde speziell für anspruchsvolles Gelände entwickelt, in dem der Krümmer häufiger mit Steinen, Ästen und anderen Hindernissen in Kontakt kommen kann.
18-Gauge-Stahl für höhere Widerstandsfähigkeit
Die Platinum 2 verwendet eine besonders robuste 18-Gauge-Stahlkonstruktion.
Zusätzlich verfügt sie über verstärkte Halterungen und einen widerstandsfähig ausgeführten Rohranschluss.
Dadurch soll der Krümmer bei typischen Offroad-Belastungen besser gegen Beschädigungen geschützt sein.
Wie bei der Platinum Pipe kommt eine vernickelte Oberfläche zum Einsatz, die einen zusätzlichen Korrosionsschutz bietet.
Platinum 2 für mehr Drehmoment im unteren und mittleren Bereich
Im Unterschied zur klassischen Works Pipe wurde die Platinum 2 gezielt für den Offroad-Einsatz abgestimmt.
Pro Circuit nennt insbesondere eine kräftige Leistungsentfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich als Entwicklungsziel.
Diese Charakteristik kann besonders bei technischen Enduro-Passagen interessant sein, wenn kontrollierbares Drehmoment wichtiger ist als eine möglichst hohe Spitzenleistung.
Die Platinum 2 ist vor allem für ausgewählte ältere KTM-Zweitakter und weitere Offroad-Modelle erhältlich.
Pro Circuit Works, Platinum oder Platinum 2 – Welcher Krümmer passt zu dir?
Wer einen neuen Pro Circuit Racing-Krümmer sucht, sollte zunächst den Einsatzzweck berücksichtigen.
Works Pipe für Motocross und Factory-Optik
Die Works Pipe ist besonders interessant, wenn du eine sportliche Zweitakt-Auspuffbirne mit klassischer Racing-Optik suchst.
Sie besitzt eine unbehandelte Stahloberfläche und wird auf eine breite Leistungsentfaltung abgestimmt.
Platinum Pipe für Racing mit weniger Pflegeaufwand
Die Platinum Pipe bietet bei vergleichbarer Anwendung die Performance der Works Pipe, verfügt aber über eine vernickelte Oberfläche.
Dadurch ist sie besonders für regelmäßiges Training und wechselnde Wetterbedingungen interessant.
Platinum 2 für Enduro und anspruchsvolles Gelände
Die Platinum 2 ist robuster aufgebaut und bei ihren jeweiligen Anwendungen besonders auf nutzbares Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich ausgelegt.
Sie eignet sich deshalb besonders für Fahrer, die eine robuste Auspuffbirne für technische Offroad-Strecken suchen.
Pro Circuit Krümmer für KTM SX, XC und EXC
Pro Circuit bietet zahlreiche Resonanzkrümmer für KTM Zweitaktmotorräder an.
Besonders relevant sind die Baureihen SX, XC, XC-W und ältere EXC-Generationen.
Pro Circuit Krümmer für KTM 125 SX und 150 SX
Für die KTM 125 SX und KTM 150 SX bietet Pro Circuit verschiedene Works-Pipe-Ausführungen an.
Für die KTM 125 SX und 125 XC der Modelljahre 2023 bis 2025 ist beispielsweise die Works Pipe 0752312 dokumentiert. Diese wird auch für ausgewählte Husqvarna-TC-125-Modelle angeboten.
Für die KTM 125 und 150 SX der Generation 2019 bis 2022 ist dagegen die Ausführung 0751912 vorgesehen.
Die unterschiedliche Artikelnummer zeigt, wie wichtig die genaue Modellgeneration ist.
Pro Circuit Krümmer für KTM 250 SX und 300 SX
Auch für die leistungsstarken KTM-Zweitakt-Motocross-Motorräder bietet Pro Circuit passende Resonanzauspuffe an.
Für die KTM 250 SX und KTM 300 SX der Modelljahre 2023 bis 2025 gehört beispielsweise die Works Pipe 0752325 zum Herstellerprogramm.
Bei älteren KTM-250-SX-Generationen werden andere Krümmer verwendet, beispielsweise die PT03250 für die Modelljahre 2003 bis 2010.
Eine Auspuffbirne für ein älteres Vergasermodell ist nicht automatisch mit einem modernen Einspritz-Zweitakter kompatibel.
Pro Circuit Platinum 2 für KTM 250 und 300
Für ausgewählte ältere KTM-Enduro- und Cross-Country-Modelle bietet Pro Circuit außerdem die robuste Platinum 2 Pipe an.
Bekannte Anwendungen sind beispielsweise KTM 250 SX, 250 XC, 250 XC-W, 300 XC und 300 XC-W verschiedener älterer Modelljahre.
Für die KTM 300 XC und XC-W der Baujahre 2011 bis 2015 ist beispielsweise die Platinum 2 mit der Artikelnummer 0951130 dokumentiert.
Für ältere KTM 250 SX und EXC gibt es weitere Ausführungen. Prüfe die Modellzuordnung immer anhand der genauen Herstellerartikelnummer.
Pro Circuit Krümmer für Husqvarna TC und TE
Auch für Husqvarna Zweitakt-Motorräder bietet Pro Circuit verschiedene Resonanzkrümmer an.
Pro Circuit Works Pipe für Husqvarna TC 125
Für die Husqvarna TC 125 sind unterschiedliche Works-Pipe-Ausführungen erhältlich.
Für die Modellgeneration 2023 bis 2025 ist beispielsweise die Pro Circuit 0752312 dokumentiert.
Diese Krümmer werden für die entsprechenden Motocross-Motoren entwickelt und sind auf eine sportliche Leistungsentfaltung ausgelegt.
Pro Circuit Works Pipe für Husqvarna TC 250
Auch für die Husqvarna TC 250 bietet Pro Circuit verschiedene Resonanzauspuffe an.
Für die Modelljahre 2019 bis 2022 gehört beispielsweise die Works Pipe 0751925 zum Programm.
Die jeweilige Motorengeneration ist entscheidend, da sich Abgasanschlüsse, Rohrverlauf und Befestigungen zwischen einzelnen Baujahren unterscheiden können.
Pro Circuit für ältere Husqvarna-Enduros
Auch für ausgewählte ältere Husqvarna-Zweitakter sind Pro-Circuit-Krümmer erhältlich.
Welche Ausführung zu einer bestimmten TE- oder WR-Generation passt, hängt vom Motorradmodell und dem Baujahr ab.
Gerade bei älteren Offroad-Motorrädern können einzelne Krümmer weiterhin als Ersatz für beschädigte Originalteile interessant sein.
Pro Circuit Krümmer für GasGas MC und Enduro-Modelle
Auch für GasGas Zweitakt-Motorräder bietet Pro Circuit verschiedene Resonanzauspuffe an.
Pro Circuit Krümmer für GasGas MC
Für ausgewählte GasGas-Motocross-Modelle sind fahrzeugspezifische Works- und weitere Pro-Circuit-Krümmer verfügbar.
Besonders wichtig ist die Unterscheidung zwischen älteren GasGas-Motorrädern und den neueren KTM-basierten Modellgenerationen.
Auch technisch verwandte KTM-, Husqvarna- und GasGas-Motorräder müssen anhand der konkreten Artikelnummer zugeordnet werden.
Pro Circuit für GasGas Enduro
Für ausgewählte ältere GasGas-Enduro-Motorräder gibt es ebenfalls Pro-Circuit-Resonanzauspuffe.
Bei neueren EC-Modellen sollte geprüft werden, ob der Hersteller für das betreffende Modelljahr tatsächlich eine passende Works-, Platinum- oder andere Krümmervariante führt.
Eine allgemeine Freigabe für alle GasGas-EC-Modelle lässt sich daraus nicht ableiten.
Pro Circuit Krümmer für Yamaha YZ125 und YZ250
Besonders umfangreich ist das Angebot an Pro Circuit Krümmern für Yamaha Zweitakt-Motocross-Motorräder.
Für die beliebten Yamaha YZ125 und YZ250 gibt es Works- und Platinum-Ausführungen für verschiedene Modellgenerationen.
Pro Circuit Works Pipe für Yamaha YZ125
Für die Yamaha YZ125 bietet Pro Circuit verschiedene Works-Pipe-Krümmer an.
Für die Modellgeneration 2022 bis 2025 ist beispielsweise die Works Pipe 0732212 dokumentiert. Diese ist außerdem für die Yamaha YZ125X der Modelljahre 2023 bis 2025 aufgeführt.
Für ältere YZ125-Generationen gibt es weitere Krümmer mit eigenständigen Artikelnummern.
Die jeweiligen Baujahre müssen sorgfältig unterschieden werden, da sich die Motor- und Auspuffgeometrie zwischen verschiedenen Generationen verändert hat.
Pro Circuit Platinum für Yamaha YZ125
Auch die Platinum Pipe ist für die Yamaha YZ125 erhältlich.
Für die Modelljahre 2005 bis 2021 ist beispielsweise die Platinum Pipe PY05125P dokumentiert.
Für die Yamaha YZ125 ab 2022 wird dagegen die entsprechende Ausführung 0832212 angeboten.
Die vernickelte Oberfläche bietet eine gute Alternative zur unbehandelten Works Pipe und ist besonders bei regelmäßigen Fahrten unter wechselnden Wetterbedingungen interessant.
Pro Circuit Works und Platinum für Yamaha YZ250
Für die Yamaha YZ250 bietet Pro Circuit ebenfalls eine umfangreiche Auswahl an Zweitakt-Resonanzkrümmern.
Ein bekanntes Beispiel ist die Works Pipe PY05250 für verschiedene YZ250-Modelle ab Baujahr 2002.
Die entsprechende vernickelte Platinum Pipe PY05250P ist ebenfalls für zahlreiche YZ250-Generationen erhältlich.
Auch für die Yamaha YZ250X gibt es bei ausgewählten Modelljahren passende Anwendungen.
Die genaue Zuordnung muss anhand des jeweiligen Herstellereintrags geprüft werden.
Pro Circuit Krümmer für Yamaha YZ65 und YZ85
Pro Circuit bietet Zweitakt-Resonanzauspuffe nicht nur für große Motocross-Motorräder, sondern auch für kleinere Hubraumklassen an.
Pro Circuit Works Pipe für Yamaha YZ65
Für die Yamaha YZ65 ist beispielsweise die Works Pipe 0731865 für verschiedene Modelljahre ab 2018 erhältlich.
Auch eine passende Platinum-Ausführung gehört zum Sortiment.
Gerade bei kleinen Zweitaktmotoren beeinflusst die Resonanzkonstruktion wesentlich, in welchem Drehzahlbereich die Leistung zur Verfügung steht.
Pro Circuit Works Pipe für Yamaha YZ85
Auch für die Yamaha YZ85 bietet Pro Circuit verschiedene Works- und Platinum-Krümmer an.
Für die YZ85 der neueren Generation ist beispielsweise die Works Pipe 0731985 dokumentiert.
Für ältere Modelle bis 2018 stehen andere Ausführungen zur Verfügung.
Pro Circuit Krümmer für Kawasaki KX125, KX250 und KX500
Pro Circuit ist besonders eng mit dem professionellen Kawasaki-Motocross-Sport verbunden.
Auch für klassische Kawasaki KX-Zweitakter bietet der Hersteller verschiedene Resonanzauspuffe an.
Pro Circuit Krümmer für Kawasaki KX125
Für die Kawasaki KX125 gibt es Works-Pipe-Ausführungen für verschiedene ältere Baujahre.
Beispielsweise wird der Pro Circuit Krümmer PK03125 für die Kawasaki KX125 des Modelljahres 2003 angeboten.
Weitere Artikelnummern decken ältere KX125-Generationen ab.
Pro Circuit Krümmer für Kawasaki KX250
Auch für die Kawasaki KX250 Zweitakt sind unterschiedliche Works- und Platinum-Krümmer erhältlich.
Da sich die älteren KX250-Generationen technisch mehrfach verändert haben, ist die genaue Baujahreszuordnung besonders wichtig.
Ein Zweitakt-Krümmer für die klassische KX250 ist außerdem nicht mit einem Viertakt-Krümmer der modernen KX250 gleichzusetzen.
Pro Circuit Works Pipe für Kawasaki KX500
Für die legendäre Kawasaki KX500 bietet Pro Circuit ebenfalls einen separat erhältlichen Resonanzauspuff an.
Die Works Pipe PK89500-02 ist für die Kawasaki KX500 der Baujahre 1989 bis 2004 dokumentiert.
Gerade bei klassischen leistungsstarken Zweitaktern ist die korrekte Resonanzabstimmung besonders wichtig.
Pro Circuit Krümmer für Honda CR und Suzuki RM
Auch für ältere japanische Zweitakt-Motocross-Motorräder bietet Pro Circuit verschiedene Krümmer an.
Pro Circuit Krümmer für Honda CR125 und CR250
Für die klassischen Honda CR125 und CR250 gehören Works- und Platinum-Resonanzauspuffe zum Sortiment.
Je nach Baujahr unterscheiden sich Rohrverlauf, Motoranschluss und Krümmerhalterungen.
Die Krümmer sind besonders für Fahrer interessant, die ihre älteren Zweitakt-Motocross-Motorräder sportlich bewegen oder restaurieren.
Pro Circuit Krümmer für Suzuki RM125 und RM250
Auch für die Suzuki RM125 und RM250 bietet Pro Circuit verschiedene Zweitakt-Auspuffbirnen an.
Die Produktfamilien Works und Platinum decken unterschiedliche ältere RM-Generationen ab.
Für ausgewählte Suzuki-Offroad-Motorräder, beispielsweise ältere RMX250, sind außerdem robuste Platinum-2-Krümmer dokumentiert.
Pro Circuit Krümmer für Beta, Sherco und TM Racing
Neben den bekannten japanischen und österreichischen Motocross-Marken führt Pro Circuit auch Resonanzauspuffe für ausgewählte europäische Zweitakt-Motorräder.
Pro Circuit Krümmer für Beta
Für ausgewählte Beta-Zweitaktmodelle werden Pro Circuit Works Pipes angeboten.
Die jeweilige Ausführung muss passend zum Motor und Baujahr ausgewählt werden.
Pro Circuit Krümmer für Sherco
Auch für bestimmte Sherco-Zweitakt-Enduros sind Pro Circuit Resonanzauspuffe erhältlich.
Vor dem Kauf sollten die genaue Modellbezeichnung und die Kompatibilität zum Endschalldämpfer geprüft werden.
Pro Circuit Krümmer für TM Racing
Für verschiedene TM Racing-Zweitakter bietet Pro Circuit Works-Pipe-Ausführungen an.
Ein Beispiel ist die Works Pipe 07111930 für ausgewählte TM 250 und TM 300 der Modelljahre 2019 bis 2021.
Auch für andere ältere TM-Motorradgenerationen sind passende Resonanzauspuffe dokumentiert.
Pro Circuit Viertakt-Krümmer aus Titan und Edelstahl
Neben den bekannten Zweitakt-Auspuffbirnen bietet Pro Circuit auch separat erhältliche Krümmer für Viertaktmotoren an.
Diese Produkte werden im Herstellerkatalog unter den Bezeichnungen Titanium Head Pipes und Stainless Steel Head Pipes geführt.
Pro Circuit Titanium Head Pipes
Die Pro Circuit Titankrümmer zeichnen sich durch geringes Gewicht und hochwertige Verarbeitung aus.
Sie werden für ausgewählte Viertakt-Motocross- und Enduro-Motorräder angeboten.
Ein dokumentiertes Beispiel ist der Pro Circuit Titankrümmer 4T04450H-TI für verschiedene KTM 450 EXC, MXC und SX der Baujahre 2004 bis 2006.
Durch die fahrzeugspezifische Konstruktion eignen sich diese Krümmer unter anderem als Ersatz für beschädigte Originalkomponenten.
Pro Circuit Stainless Steel Head Pipes
Auch Edelstahlkrümmer gehören zum Pro-Circuit-Programm.
Sie bieten eine robuste, korrosionsbeständige Konstruktion und werden für ausgewählte Viertaktmodelle angeboten.
Pro Circuit entwickelt seine separat erhältlichen Headpipes für die Verwendung mit dafür vorgesehenen Original- oder Pro-Circuit-Slip-On-Endschalldämpfern.
Welche Kombination möglich ist, hängt von der Artikelnummer und der jeweiligen Motorradgeneration ab.
Pro Circuit Krümmer für moderne Viertakt-Motocross-Motorräder
Für moderne Viertakt-Motocross-Motorräder entwickelt Pro Circuit verschiedene Performance-Auspuffkomponenten.
Pro Circuit Krümmer für Kawasaki KX250 und KX450
Für ausgewählte Kawasaki KX250 und KX450 Modelle bietet Pro Circuit Titan- und Edelstahlkomponenten an.
Diese werden auf die jeweilige Motorengeneration abgestimmt und unterscheiden sich hinsichtlich Rohrführung, Anschluss und Material.
Der Hersteller bietet außerdem komplette T-6- und Ti-6-Auspuffsysteme an. Die Krümmer solcher Komplettanlagen sind jedoch nicht automatisch mit jedem separat erhältlichen Slip-On kompatibel.
Pro Circuit Krümmer für Honda CRF
Auch für verschiedene Honda CRF250R und CRF450R Modellgenerationen sind Pro-Circuit-Auspuffkomponenten erhältlich.
Je nach Krümmerausführung stehen Titan- oder Edelstahlkonstruktionen zur Verfügung.
Entscheidend sind dabei die genaue Fahrzeugzuordnung und die vom Hersteller vorgesehenen Endschalldämpferanschlüsse.
Pro Circuit Krümmer für KTM SX-F und Yamaha YZ-F
Für ausgewählte KTM SX-F und Yamaha YZ-F Modelle entwickelt Pro Circuit ebenfalls spezielle Viertakt-Krümmer beziehungsweise komplette Racing-Systeme.
Bei der Bestellung eines einzelnen Krümmers ist besonders wichtig, ob es sich um einen eigenständig kompatiblen Header oder um ein Ersatzteil eines bestimmten Pro-Circuit-Komplettsystems handelt.
Pro Circuit Krümmer mit Endschalldämpfer kombinieren
Viele Fahrer kaufen einen Pro Circuit Krümmer, um einen beschädigten Originalkrümmer zu ersetzen oder eine vorhandene Auspuffanlage zu ergänzen.
Pro Circuit Zweitakt-Krümmer mit 304 und R-304
Für zahlreiche Zweitaktmodelle bietet Pro Circuit passende 304- und R-304-Endschalldämpfer an.
Auch die leichten Ti-2-Endschalldämpfer gehören zum Herstellerprogramm.
Welche Kombination passt, richtet sich nach Motorradmodell, Baujahr und der jeweiligen Anschlusskonstruktion.
Pro Circuit Krümmer mit Original-Endschalldämpfer
Bei verschiedenen Anwendungen ist die Kombination mit dem originalen Schalldämpfer möglich.
Für separat erhältliche Viertakt-Headpipes nennt Pro Circuit ausdrücklich die Kompatibilität mit bestimmten Original- beziehungsweise Pro-Circuit-Slip-On-Endschalldämpfern.
Wichtig ist jedoch, dass dies nicht pauschal für jede Krümmer- und Endschalldämpferkombination gilt.
Unterschied zwischen Krümmer und Komplettanlage
Bei Pro Circuit werden die Bezeichnungen T-6 und Ti-6 häufig für vollständige Viertakt-Auspuffsysteme verwendet.
Wenn du ausschließlich den Krümmer austauschen möchtest, solltest du gezielt nach einem separat erhältlichen Titanium oder Stainless Steel Head Pipe suchen.
Ein komplettes Ti-6-System mit Krümmer, Verbindungsrohr und Endschalldämpfer gehört dagegen in die Kategorie Komplettanlagen.
Pro Circuit Krümmer pflegen und montieren
Damit dein neuer Krümmer möglichst lange hält, solltest du bei der Montage und Pflege einige Punkte beachten.
Korrosionsschutz bei der Works Pipe
Die unbehandelte Oberfläche der Works Pipe benötigt regelmäßige Pflege.
Besonders nach Fahrten bei Regen oder im Schlamm sollte der Krümmer gereinigt und sorgfältig getrocknet werden.
Bei Bedarf kann die abgekühlte Oberfläche mit einem dafür geeigneten Korrosionsschutz behandelt werden.
Halterungen und Dichtungen kontrollieren
Bei Zweitakt-Resonanzauspuffen sind besonders die Befestigungsfedern, Gummihalterungen und Dichtungen wichtig.
Durch starke Vibrationen oder Kontakt mit Hindernissen können sich Bauteile lösen beziehungsweise beschädigt werden.
Bei der Montage sollten deshalb alle Halterungen korrekt befestigt und die Herstellerangaben eingehalten werden.
Krümmerschutz beim Enduro
Besonders bei anspruchsvollen Enduro-Fahrten kann ein zusätzlicher Krümmerschutz sinnvoll sein.
Er hilft, besonders gefährdete Bereiche der Zweitakt-Auspuffbirne gegen Steine und andere Hindernisse zu schützen.
Die Schutzkomponente muss jedoch ausdrücklich zur Form des jeweiligen Pro-Circuit-Krümmers passen.
Pro Circuit Krümmer mit E-Nummer – Straßenzulassung beachten
Viele Pro Circuit Racing-Krümmer werden für den Motocross- und Offroad-Motorsport entwickelt.
Deshalb besitzen die meisten Works-, Platinum- und Platinum-2-Ausführungen keine europäische Straßenzulassung.
Auch die Pro-Circuit-Viertakt-Racingsysteme sind häufig ausschließlich für abgesperrte Rennstrecken vorgesehen.
Eine amerikanische Geräuschfreigabe oder ein USFS-Funkenfänger ersetzt keine europäische Typgenehmigung.
Wenn dein Motorrad im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist, solltest du deshalb die konkreten Genehmigungsunterlagen prüfen.
Auch ein vorhandener Endschalldämpfer mit E-Nummer macht einen nicht genehmigten Racing-Krümmer nicht automatisch legal.
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