Bassani Xhaust Krümmer & Headpipes für Harley-Davidson
Du suchst hochwertige Bassani Xhaust Krümmer für deine Harley-Davidson? Bei Auspuffanlagen24 findest du fahrzeugspezifische Headpipes und Krümmersätze des amerikanischen Auspuffherstellers. Ob Harley-Davidson Street Glide, Road Glide, Road King, Electra Glide oder Softail – Bassani bietet verschiedene Krümmerlösungen für klassische V-Twin-Motoren und moderne Milwaukee-Eight-Modelle an.
Besonders bekannt sind die Bassani Power Curve, True Dual Crossover und Down Under Headpipes. Die separat erhältlichen Krümmersätze ersetzen die originale Abgasführung und können je nach Ausführung mit kompatiblen Slip-On-Endschalldämpfern kombiniert werden.
Bei Bassani steht neben einer leistungsorientierten Rohrführung auch das klassische Erscheinungsbild amerikanischer Motorräder im Vordergrund. Die Krümmer sind in unterschiedlichen Ausführungen erhältlich, darunter verchromte und schwarze Headpipes.
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Bassani Xhaust – Amerikanische Performance-Krümmer für Harley-Davidson
Bassani Xhaust ist ein amerikanischer Hersteller von Motorradauspuffanlagen und Performance-Komponenten. Die Marke ist besonders für hochwertige V-Twin-Auspuffsysteme, individuell gestaltete Rohrführungen und eine sportliche Klangcharakteristik bekannt.
Neben vollständigen Auspuffanlagen bietet Bassani auch separat erhältliche Harley-Davidson-Headpipes an. Diese Produkte sind besonders für Motorradfahrer interessant, die ihre serienmäßigen Krümmer austauschen möchten, aber weiterhin passende vorhandene Endschalldämpfer verwenden wollen.
Die Krümmer werden speziell für die jeweiligen Motorradplattformen entwickelt. Dabei spielen die Zylinderanordnung, der verfügbare Bauraum, die Position der Endschalldämpfer und die Ausführung der Lambdasonden eine wichtige Rolle.
Ob klassische Twin-Cam-Harley oder modernes Milwaukee-Eight-Touring-Modell – mit einem passenden Bassani-Krümmersatz lässt sich die Abgasführung gezielt verändern.
Bassani True Dual Headpipes – Zwei getrennte Abgaswege
Besonders bekannt ist Bassani für seine True Dual Headpipes. Bei dieser Auspuffkonstruktion werden die Abgase der beiden Zylinder getrennt zu den jeweiligen Auspuffausgängen geführt.
Im Unterschied zu vielen serienmäßigen Krümmeranlagen besitzen True-Dual-Systeme zwei separate Abgaswege. Je nach Konstruktion können zusätzliche Verbindungsrohre oder eine spezielle Rohrkreuzung vorhanden sein.
Die getrennte Auspuffführung sorgt für eine klassische Harley-Davidson-Optik mit zwei seitlich angeordneten Endschalldämpfern.
Bassani True Dual Crossover Headpipes
Die Bassani True Dual Crossover Headpipes gehören zu den bekannten Krümmersystemen für Harley-Davidson Touring-Motorräder.
Diese Ausführungen wurden als Ersatz für bestimmte serienmäßige Krümmeranlagen entwickelt. Die Konstruktion berücksichtigt den Winkel der Auslasskanäle sowie die Führung des hinteren Krümmerrohrs.
Für ausgewählte ältere Touring-Generationen verwendet Bassani außerdem ein aufeinander abgestimmtes Rohrdesign, das eine gleichmäßigere Leistungscharakteristik der beiden Zylinder unterstützen soll.
Ein Beispiel ist der Bassani True Dual Crossover Krümmersatz 11315A. Das System verwendet hochwertige Stahlrohre mit verchromter Oberfläche und ist für bestimmte ältere Harley-Davidson Touring-Modelle vorgesehen.
Die genaue Kompatibilität hängt von Modell, Baujahr und Auspuffausführung ab.
Bassani Power Curve True Dual
Mit der Bassani Power Curve bietet der Hersteller weitere speziell entwickelte Headpipes für verschiedene Harley-Davidson-Generationen an.
Die Konstruktion wurde mit Blick auf die Leistungs- und Drehmomentcharakteristik amerikanischer V-Twin-Motoren entwickelt. Insbesondere der Rohrverlauf und die Geometrie des hinteren Krümmers unterscheiden sich von einfachen Ersatzrohren.
Für bestimmte Harley-Davidson Touring-Motorräder der Baujahre 2007 bis 2008 ist beispielsweise der Power Curve True-Dual Krümmersatz 11215A erhältlich.
Auch für ausgewählte Softail-Modelle bietet Bassani passende Power-Curve-Headpipes an.
Die tatsächliche Veränderung der Motorcharakteristik hängt von der vollständigen Auspuffkonfiguration und gegebenenfalls der Motorabstimmung ab.
Bassani Down Under Headpipes – Sportliche Rohrführung
Die Bassani True-Dual Down Under Headpipes gehören zu den charakteristischsten Krümmersystemen des Herstellers.
Das Besondere ist die sogenannte Cross-Under-Rohrführung. Dabei wird ein Abgasrohr unter dem Motorrad auf die gegenüberliegende Seite geführt.
Durch diese Konstruktion bleibt die klassische Optik eines beidseitigen Harley-Davidson-Auspuffs erhalten. Gleichzeitig unterscheidet sich die Abgasführung deutlich von vielen serienmäßigen Systemen.
Die Down-Under-Headpipes werden für verschiedene Harley-Davidson Touring-Generationen angeboten und sind je nach Ausführung mit unterschiedlichen Endschalldämpfern kombinierbar.
Bassani Down Under für Harley Touring 2009–2016
Für Harley-Davidson Touring-Modelle der Baujahre 2009 bis 2016 bietet Bassani unter anderem die Krümmersätze 11415A und 11425A an.
Die Ausführung 11415A besitzt eine verchromte Oberfläche, während der 11425A in Schwarz angeboten wird.
Beide verwenden Krümmerrohre mit einem Durchmesser von 1 3/4 Zoll und Hitzeschutzbleche mit 2 1/4 Zoll Durchmesser.
Die Konstruktion ist auf bestimmte Touring-Modelle abgestimmt und kann mit dafür vorgesehenen Slip-On-Endschalldämpfern kombiniert werden.
Bassani Down Under für Milwaukee-Eight Touring
Auch für neuere Harley-Davidson Touring-Motorräder mit Milwaukee-Eight-Motor bietet Bassani True-Dual-Down-Under-Headpipes an.
Zu den bekannten Ausführungen gehören die Bassani 11515A in Chrom und die Bassani 11525A in Schwarz.
Diese Krümmer wurden für ausgewählte Touring-Modelle ab Baujahr 2017 entwickelt.
Auch hier kommen 1 3/4 Zoll starke Krümmerrohre und passende Hitzeschutzbleche zum Einsatz.
Besonders interessant sind die Systeme für Harley-Davidson Road Glide und Street Glide. Je nach Modellvariante gehören auch weitere Touring-Motorräder zum vorgesehenen Einsatzbereich.
Wichtig ist die genaue Kombination mit dem Endschalldämpfer: Bassani nennt für diese Down-Under-Systeme bestimmte Slip-On-Ausführungen mit den entsprechenden Anschlussmaßen. Nicht jeder Endschalldämpfer für eine Milwaukee-Eight-Harley ist automatisch kompatibel.
Bassani Krümmer für Harley-Davidson Touring
Die Harley-Davidson Touring-Baureihe gehört zu den wichtigsten Einsatzbereichen für Bassani Headpipes.
Zu dieser Fahrzeugfamilie zählen unter anderem Street Glide, Road Glide, Road King und verschiedene Electra-Glide-Modelle.
Die unterschiedlichen Motorräder besitzen je nach Baujahr und Motorengeneration verschiedene Krümmerführungen, Lambdasondenanschlüsse und Endschalldämpferbefestigungen.
Bassani Headpipes für Harley-Davidson Street Glide
Für die Harley-Davidson Street Glide bietet Bassani verschiedene separat erhältliche Krümmersätze an.
Besonders interessant sind die True-Dual- und Down-Under-Ausführungen, die eine individuelle Abgasführung ermöglichen und die typische Touring-Optik unterstützen.
Bei neueren Street-Glide-Modellen ist die genaue Fahrzeugausführung wichtig. Die Kompatibilität kann sich zwischen Standard-, Special-, ST- und CVO-Modellen unterscheiden.
Prüfe deshalb vor dem Kauf die jeweilige Artikelnummer und die Vorgaben des Herstellers.
Bassani Headpipes für Harley-Davidson Road Glide
Auch für die Harley-Davidson Road Glide gehören True-Dual-Headpipes zu den beliebten Auspuffumbauten.
Die Road Glide wird häufig mit zwei seitlich angeordneten Endschalldämpfern gefahren. Mit einem passenden Bassani-Krümmersatz lässt sich die originale Abgasführung gegen eine sportliche Alternative austauschen.
Für ausgewählte Road-Glide-Generationen sind verchromte und schwarze Headpipes erhältlich.
Gerade bei modernen Milwaukee-Eight-Modellen sollten die Kompatibilität zum verwendeten Slip-On und die Lambdasondenanschlüsse sorgfältig geprüft werden.
Bassani Headpipes für Road King und Electra Glide
Auch für ausgewählte Harley-Davidson Road King und Electra Glide Modelle bietet Bassani verschiedene Touring-Headpipes an.
Die klassischen Motorräder werden häufig mit langen, beidseitig angeordneten Endschalldämpfern gefahren.
Bassani bietet dafür unterschiedliche True-Dual-Konstruktionen an, die sich in Rohrführung, Oberfläche und Modelljahr unterscheiden.
Je nach Ausführung können vorhandene kompatible Endschalldämpfer weiterverwendet werden. Die entsprechenden Anschlussmaße und fahrzeugspezifischen Herstellerangaben sind entscheidend.
Bassani Krümmer für Harley-Davidson Softail
Neben Touring-Motorrädern bietet Bassani auch Headpipes für ausgewählte Harley-Davidson Softail Modelle an.
Besonders bekannt sind die Power Curve True-Dual Crossover Header Pipes für ältere Softail-Generationen.
Bassani Power Curve SFT-211 für Softail 1986–2006
Der Bassani Power Curve Krümmersatz SFT-211 wurde für ausgewählte Harley-Davidson Softail-Modelle der Baujahre 1986 bis 2006 entwickelt.
Er besitzt eine verchromte Stahlkonstruktion und eine 2-in-2-Rohrführung.
Das System ist speziell für die Verwendung mit dafür vorgesehenen Bassani Power-Curve-Endschalldämpfern ausgelegt.
Da die ältere Softail-Baureihe unterschiedliche Motor- und Fahrzeugvarianten umfasst, sollte die konkrete Passgenauigkeit immer geprüft werden.
Bassani Power Curve SFT-212 für Softail 2007–2017
Für die späteren Softail-Generationen der Baujahre 2007 bis 2017 bietet Bassani den Power Curve Krümmersatz SFT-212 an.
Auch diese Ausführung verwendet eine verchromte Stahlkonstruktion und ist auf ausgewählte Bassani-Endschalldämpfer abgestimmt.
Die Krümmer unterscheiden sich von den älteren Softail-Ausführungen hinsichtlich ihrer fahrzeugspezifischen Rohrführung.
Beim Wechsel von einem serienmäßigen Auspuff auf Bassani-Komponenten solltest du deshalb nicht nur auf die Bezeichnung Softail achten, sondern immer die Motorengeneration und das genaue Baujahr berücksichtigen.
Bassani 2×2 Dual Headpipes – Klassische Doppelauspuff-Optik
Mit den Bassani 2×2 Dual Headpipes bietet der Hersteller weitere Krümmersysteme für ausgewählte Harley-Davidson-Motorräder an.
Die Bezeichnung 2×2 beschreibt eine Abgasführung, die zu zwei getrennten Auspuffausgängen führt.
Besonders die Artikelnummern 1F14A und 1F24A gehören zu dieser Produktgruppe.
Je nach System kommt eine spezielle Verbindungskammer beziehungsweise eine Crossover-Konstruktion zum Einsatz. Diese soll die Abgasführung und die Leistungscharakteristik beeinflussen.
Die verchromten Krümmerrohre besitzen bei den dokumentierten Ausführungen einen Durchmesser von 1 3/4 Zoll.
Die tatsächliche Fahrzeugkompatibilität und die erforderlichen Endschalldämpfer unterscheiden sich je nach Krümmersatz.
Bassani Krümmer in Chrom oder Schwarz – Welche Oberfläche passt zu deinem Motorrad?
Bassani bietet verschiedene Headpipes in Chrom und Schwarz an.
Bassani Chrom-Krümmer
Die verchromten Bassani Headpipes passen besonders gut zu klassischen Harley-Davidson Touring- und Softail-Umbauten.
Die glänzende Oberfläche unterstreicht den typischen amerikanischen Cruiser-Look und lässt sich mit zahlreichen verchromten Slip-On-Endschalldämpfern kombinieren.
Beispiele sind die Bassani Down Under 11415A und 11515A sowie verschiedene Power-Curve-Ausführungen.
Bassani Krümmer in Schwarz
Schwarze Bassani Headpipes eignen sich besonders für moderne Bagger- und Performance-Umbauten.
Sie passen optisch zu dunklen Motoren, schwarzen Hitzeschutzblechen und entsprechend gestalteten Endschalldämpfern.
Zu den bekannten Ausführungen gehören beispielsweise die Down Under 11425A und 11525A.
Bei der Auswahl solltest du neben der Farbe auch die genaue Konstruktion und die Kompatibilität zu deinem Motorrad berücksichtigen.
Bassani Headpipes mit vorhandenem Slip-On kombinieren
Ein großer Vorteil separat erhältlicher Bassani Xhaust Krümmer ist die Möglichkeit, diese mit passenden Endschalldämpfern zu kombinieren.
Das ist besonders für Harley-Davidson-Fahrer interessant, die bereits Slip-Ons montiert haben und nun auch die serienmäßige Krümmeranlage austauschen möchten.
Für verschiedene True-Dual- und Down-Under-Systeme nennt Bassani bestimmte Anschlussmaße und kompatible Endschalldämpfer-Bauformen.
Bei einigen Produkten sind beispielsweise Slip-Ons mit klassischen 1 3/4-Zoll-Anschlüssen vorgesehen.
Allerdings passt nicht jeder Bassani Krümmer zu jedem Bassani Endschalldämpfer. Entscheidend sind Modellgeneration, Rohrdurchmesser, Befestigung und die vom Hersteller vorgesehene Kombination.
Besonders bei neueren Touring-Motorrädern solltest du daher die Artikelnummern von Krümmer und Schalldämpfer vergleichen.
Lambdasonden, Motorabstimmung und Montage beachten
Beim Wechsel der Harley-Davidson-Krümmer spielen auch die elektrischen Anschlüsse der Abgasanlage eine wichtige Rolle.
Viele Bassani-Headpipes besitzen Anschlüsse für Lambdasonden. Je nach Fahrzeuggeneration können unterschiedliche Gewindegrößen, Sondenpositionen und Adapter benötigt werden.
Gerade bei modernen Milwaukee-Eight-Motoren ist es wichtig, dass die vorgesehenen Sensoren korrekt montiert werden.
Durch eine geänderte Abgasführung können sich außerdem die Betriebsbedingungen des Motors verändern. Deshalb kann eine Überprüfung oder Anpassung der Motorsteuerung erforderlich sein.
Auch der mechanische Einbau sollte sorgfältig erfolgen. Dazu gehören geeignete Dichtungen, korrekt montierte Hitzeschutzbleche und eine spannungsfreie Ausrichtung der Rohre.
Die jeweiligen Montageanleitungen des Herstellers sollten immer berücksichtigt werden.
Bassani Xhaust Krümmer mit E-Nummer – Straßenzulassung in Deutschland
Viele Bassani Headpipes werden für den amerikanischen Motorradmarkt entwickelt und besitzen keine europäische EG-/EU-Typgenehmigung.
Die Montage eines solchen Krümmers ist daher nicht automatisch für den öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland zulässig.
Besonders wichtig ist, ob der neue Krümmer einen serienmäßig vorgeschriebenen Katalysator ersetzt oder die genehmigte Abgaskonfiguration verändert.
Auch ein vorhandener Slip-On-Endschalldämpfer mit E-Nummer macht einen nicht genehmigten Krümmer nicht automatisch legal.
Bei einer Harley-Davidson mit Straßenzulassung solltest du deshalb vor dem Kauf prüfen, ob die konkrete Kombination aus Headpipes und Endschalldämpfern über die erforderlichen Genehmigungen verfügt.
Ein technisch passender Krümmer ist nicht zwangsläufig auch eine für den Straßenverkehr zugelassene Auspuffkomponente.
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