LeoVince Krümmer – Edelstahl- und Racing-Krümmer für Motorräder
Du suchst einen LeoVince Krümmer für dein Motorrad? Bei Auspuffanlagen24 findest du hochwertige Edelstahlkrümmer und Racing-Krümmersätze des italienischen Auspuffherstellers. Ob KTM 690 SMC R, Yamaha Ténéré 700, Honda CB750 Hornet, Honda XL750 Transalp oder Suzuki DR-Z4SM – LeoVince entwickelt fahrzeugspezifische Krümmer für sportliche Straßenmotorräder, Enduros, Supermotos und Adventure Bikes.
Besonders bekannt sind die LeoVince Edelstahlkrümmer aus AISI 304. Die separat erhältlichen Krümmersysteme können je nach Motorrad mit dem originalen Endschalldämpfer oder einem passenden LeoVince Slip-On kombiniert werden.
Viele dieser Produkte sind als Racing-Krümmer oder Kat-Ersatzkrümmer ausgeführt. Sie verändern die Abgasführung und können gegenüber der Serienanlage Gewicht einsparen. Die meisten der hier angebotenen Racing-Ausführungen sind jedoch nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Entdecke jetzt die passenden LeoVince Auspuffkrümmer für dein Motorrad und achte auf die genaue Modell- und Baujahreszuordnung.
LeoVince – Italienische Auspufftechnik für Straße, Enduro und Supermoto
LeoVince gehört zu den etablierten italienischen Herstellern von Motorradauspuffanlagen. Die Marke entwickelt neben Sportendschalldämpfern und Komplettanlagen auch separat erhältliche Krümmerrohre und weitere Komponenten der Abgasführung.
Die Konstruktionen werden auf die jeweiligen Motorräder abgestimmt. Dabei spielen unter anderem Rohrdurchmesser, Rohrverlauf, Motorkonstruktion und die Platzverhältnisse rund um Motor und Fahrwerk eine wichtige Rolle.
Besonders interessant sind die Krümmer für Fahrer, die bereits einen LeoVince Endschalldämpfer besitzen und die originale Abgasführung durch eine andere Konstruktion ersetzen möchten.
Für verschiedene Motorradmodelle bietet LeoVince außerdem Krümmer an, die mit dem serienmäßigen Endschalldämpfer kompatibel sind.
LeoVince Edelstahlkrümmer – Hochwertiger AISI-304-Edelstahl
Die separat erhältlichen LeoVince Krümmer werden überwiegend aus hochwertigem AISI-304-Edelstahl gefertigt.
Dieses Material bietet eine gute Korrosionsbeständigkeit und eignet sich für die hohen thermischen Belastungen im Auspuffbereich.
Bei der Herstellung verwendet LeoVince unter anderem präzise TIG-Schweißverbindungen. Dadurch entstehen widerstandsfähige Verbindungen zwischen den einzelnen Rohrsegmenten.
Je nach Motorrad besteht der Krümmer aus einem einzelnen gebogenen Rohr oder aus mehreren Abgasrohren mit gemeinsamem Sammler.
Racing-Krümmer mit angepasster Rohrführung
Ein LeoVince Racing-Krümmer kann sich durch eine veränderte Rohrführung und andere Rohrdurchmesser vom Originalkrümmer unterscheiden.
Die Konstruktion beeinflusst die Strömungsverhältnisse im Auspuffsystem und kann dadurch die Leistungs- und Drehmomentcharakteristik des Motors verändern.
Ob tatsächlich eine messbare Mehrleistung entsteht, hängt vom jeweiligen Motorrad, der gesamten Auspuffanlage und gegebenenfalls der Motorabstimmung ab.
LeoVince Krümmer zur Gewichtsreduzierung
Bei verschiedenen LeoVince Edelstahlkrümmern ergibt sich gegenüber der originalen Abgasführung eine Gewichtsersparnis.
Besonders bei modernen Motorrädern, bei denen der originale Katalysator Bestandteil der Krümmeranlage ist, können Racing-Ausführungen deutlich leichter ausfallen.
Die tatsächliche Gewichtsreduzierung unterscheidet sich je nach Artikelnummer und Motorradmodell.
LeoVince Krümmer für KTM Supermoto und Enduro
Besonders interessant sind die LeoVince Krümmer für KTM Motorräder. Der italienische Hersteller bietet verschiedene Edelstahlkrümmer für die sportlichen LC4-Einzylindermodelle an.
LeoVince Krümmer für KTM 690 SMC R
Die KTM 690 SMC R gehört zu den bekanntesten Supermoto-Motorrädern und ist eine beliebte Grundlage für sportliche Auspuffumbauten.
Für die Modelljahre 2019 bis 2024 bietet LeoVince unter anderem den Edelstahlkrümmer 80023 an.
Der Krümmer wiegt laut Hersteller rund 1,33 kg und ist sowohl mit dem originalen Endschalldämpfer als auch mit einem passenden LeoVince Slip-On kompatibel.
Für die neuere KTM 690 SMC R der Baujahre 2025 bis 2026 ist die Ausführung 80073 erhältlich.
Auch dieser Krümmer wurde für die entsprechende Motorradgeneration entwickelt und kann mit dem Originalschalldämpfer oder einem dafür vorgesehenen LeoVince-Endschalldämpfer verwendet werden.
Beachte, dass diese Racing-Krümmer keine europäische Straßenzulassung besitzen. Bei neueren Modellen mit zwei Lambdasonden kann außerdem eine Fehlermeldung der Motorsteuerung auftreten.
LeoVince Krümmer für KTM 690 Enduro R
Auch für die KTM 690 Enduro R bietet LeoVince separat erhältliche Edelstahlkrümmer an.
Für die Modellgeneration 2019 bis 2024 gehört ebenfalls der LeoVince Krümmer 80023 zum Sortiment.
Die Konstruktion ist mit dem originalen Schalldämpfer und dafür vorgesehenen LeoVince Slip-Ons kompatibel.
Bei verschiedenen Enduro-Motorrädern müssen außerdem Motorschutz, Unterfahrschutz und weitere Anbauteile bei der Montage berücksichtigt werden.
Auch für die neuere 690-Enduro-R-Generation ab 2025 gibt es passende LeoVince-Krümmerlösungen.
LeoVince Krümmer für KTM 390 Adventure
Für die KTM 390 Adventure bietet LeoVince ebenfalls eine speziell entwickelte Krümmeranlage an.
Ein Beispiel ist der Edelstahlkrümmer 80022 für die Modelljahre 2020 bis 2024.
Das System kann laut Hersteller sowohl mit dem originalen Endschalldämpfer als auch mit einem geeigneten LeoVince Slip-On kombiniert werden.
Der Krümmer ist besonders für Fahrer interessant, die die Abgasführung ihres Adventure-Motorrads verändern möchten.
LeoVince Krümmer für Suzuki DR-Z4S und DR-Z4SM
Auch für die moderne Suzuki DR-Z4S und Suzuki DR-Z4SM bietet LeoVince eine Racing-Krümmeranlage an.
LeoVince Krümmer für Suzuki DR-Z4SM
Die Suzuki DR-Z4SM ist die moderne Supermoto-Variante der DR-Z-Baureihe. Für die Modelljahre 2025 bis 2026 bietet LeoVince den Edelstahlkrümmer 80076 an.
Dieser wurde speziell für die neue Motorengeneration entwickelt und kann mit dem originalen Endschalldämpfer oder einem passenden LeoVince Slip-On verwendet werden.
LeoVince gibt für den Krümmer eine Gewichtsersparnis von ungefähr 1 kg gegenüber dem serienmäßigen Bauteil an.
Besonders bei einem sportlichen Supermoto-Umbau kann die geänderte Abgasführung interessant sein.
LeoVince Krümmer für Suzuki DR-Z4S
Auch die Suzuki DR-Z4S kann mit dem entsprechenden LeoVince Krümmer 80076 ausgestattet werden.
Die Enduro-Variante verwendet dieselbe neue DR-Z4-Motorenfamilie, für die LeoVince den fahrzeugspezifischen Racing-Header entwickelt hat.
Die Abgasführung ist mit passenden Original- und LeoVince-Schalldämpfern kombinierbar.
Wichtig ist, dass die neue DR-Z4-Baureihe nicht mit der älteren DR-Z400S oder DR-Z400SM gleichgesetzt werden darf. Die jeweiligen Krümmer sind nicht automatisch untereinander kompatibel.
LeoVince Krümmer für Yamaha Ténéré 700
Die Yamaha Ténéré 700 gehört zu den wichtigsten Adventure-Motorrädern im LeoVince-Krümmerprogramm.
Besonders die Kombination aus robuster Konstruktion, einer fahrzeugspezifischen Abgasführung und der Kompatibilität mit verschiedenen Adventure-Anbauteilen macht diese Krümmer interessant.
LeoVince Edelstahlkrümmer 80066 für Ténéré 700
Für die Yamaha Ténéré 700 der Modelljahre 2025 bis 2026 bietet LeoVince den Edelstahlkrümmer 80066 an.
Er passt laut Hersteller zu ausgewählten Versionen der Ténéré 700, darunter World Raid, Rally Edition, Extreme Edition und Explore Edition.
Der Krümmer ist sowohl mit dem originalen Endschalldämpfer als auch mit passenden LeoVince Slip-Ons kompatibel.
Eine wichtige Besonderheit ist die mögliche Weiterverwendung verschiedener originaler Anbauteile.
Kompatibilität mit Motorschutz, Hauptständer und Koffersystem
LeoVince nennt für die entsprechende Ténéré-700-Krümmerausführung die Kompatibilität mit dem originalen Unterfahrschutz, Motorschutzbügeln und Hauptständer.
Auch das originale Koffersystem kann bei den dafür vorgesehenen Fahrzeugvarianten weiterverwendet werden.
Gerade bei einer Reiseenduro ist diese Passgenauigkeit wichtig, da viele Motorräder mit zusätzlichem Schutz- und Reiseequipment ausgestattet sind.
Bei Euro-5- und Euro-5+-Modellen kann für die Montage ein zusätzliches Lambda-Verlängerungskabel erforderlich sein.
Beachte außerdem, dass der Racing-Krümmer 80066 keine europäische Straßenzulassung besitzt.
LeoVince Krümmer für Honda CB750 Hornet
Auch für die Honda CB750 Hornet bietet LeoVince verschiedene fahrzeugspezifische Edelstahlkrümmer an.
Der moderne Zweizylindermotor verwendet eine Abgasführung, die beim Umbau durch einen entsprechenden Racing-Krümmersatz ersetzt werden kann.
LeoVince Krümmer für Honda CB750 Hornet 2023–2024
Für die Honda CB750 Hornet der Baujahre 2023 bis 2024 ist beispielsweise der Edelstahlkrümmer 80041 erhältlich.
Die Konstruktion kann mit dem originalen Endschalldämpfer sowie verschiedenen passenden LeoVince Slip-Ons kombiniert werden.
Auch für die 35-kW-Ausführung ist der Krümmer bei entsprechender Fahrzeugzuordnung vorgesehen.
Da es sich um eine Racing-Ausführung handelt, besitzt der Krümmer keine Straßenzulassung.
LeoVince Krümmer für Honda CB750 Hornet 2025–2026
Für die Honda CB750 Hornet der Modelljahre 2025 bis 2026 führt LeoVince unter anderem den Edelstahlkrümmer 80063.
Auch dieser ist für die Kombination mit dem serienmäßigen Endschalldämpfer beziehungsweise einem geeigneten LeoVince Slip-On vorgesehen.
LeoVince gibt für diese Ausführung eine Gewichtsersparnis von rund 1 kg gegenüber dem Originalkrümmer an.
Bei Fahrzeugen mit zwei Lambdasonden kann es nach dem Einbau zu einer Motorkontrollleuchte kommen.
Vor dem Kauf solltest du deshalb neben der Modellgeneration auch die genaue Sensoranordnung und die technischen Vorgaben prüfen.
LeoVince Krümmer für Honda XL750 Transalp
Die Honda XL750 Transalp gehört ebenfalls zu den wichtigen Anwendungen der LeoVince Edelstahlkrümmer.
LeoVince Edelstahlkrümmer 80043
Für ausgewählte Honda XL750 Transalp der Baujahre 2023 bis 2024 ist der LeoVince Krümmer 80043 erhältlich.
Der Racing-Krümmer wurde für den Zweizylindermotor entwickelt und ist mit dem originalen Schalldämpfer sowie dafür vorgesehenen LeoVince Slip-Ons kompatibel.
LeoVince nennt außerdem die Weiterverwendung verschiedener originaler Anbauteile wie Motorschutz, Hauptständer und Koffersystem.
Die Ausführung wiegt laut Hersteller ungefähr 2,63 kg und ist damit deutlich leichter als die entsprechende Originalkonstruktion.
LeoVince Krümmer für Adventure- und Reiseumbauten
Bei Reiseenduros ist die Kompatibilität mit zusätzlichen Anbauteilen besonders wichtig.
Ein passender Krümmer sollte ausreichend Freiraum zum Motorschutz, Unterfahrschutz und Hauptständer bieten.
Deshalb ist es sinnvoll, bei der Auswahl eines LeoVince Krümmers nicht nur auf das Motorradmodell, sondern auch auf die vorhandene Fahrzeugausstattung zu achten.
Die Herstellerangaben zur Passgenauigkeit beziehen sich jeweils auf die aufgeführten Originalkomponenten.
LeoVince Krümmer für Honda X-ADV und Forza 750
Neben klassischen Motorrädern bietet LeoVince auch Edelstahlkrümmer für verschiedene Honda Maxi-Scooter und Crossover-Roller an.
LeoVince Krümmer für Honda X-ADV
Für den Honda X-ADV bietet LeoVince unterschiedliche Krümmerausführungen an.
Für die Modelljahre 2017 bis 2024 ist beispielsweise der Racing-Krümmer 8095 dokumentiert.
Für die neuere Generation 2025 bis 2026 führt LeoVince die Ausführung 80062.
Beide sind für die Kombination mit dem Originalschalldämpfer und passenden LeoVince Slip-Ons vorgesehen.
Bei modernen X-ADV-Modellen mit doppelter Lambdasonde kann nach der Montage eine Fehlermeldung der Motorsteuerung auftreten.
LeoVince Krümmer für Honda Forza 750
Auch für den Honda Forza 750 sind separat erhältliche LeoVince Edelstahlkrümmer verfügbar.
Für die Baujahre 2021 bis 2024 gehört beispielsweise die Ausführung 80021 zum Programm.
Für die Modellgeneration 2025 bis 2026 bietet LeoVince den Krümmer 80064 an.
Die jeweiligen Produkte unterscheiden sich in ihrer Fahrzeugzuordnung und sind für passende Original- beziehungsweise LeoVince-Endschalldämpfer ausgelegt.
Auch hier handelt es sich um nicht homologierte Racing-Komponenten.
LeoVince Krümmer für Kawasaki Ninja 500 und CFMOTO 450MT
Neben KTM, Yamaha, Suzuki und Honda bietet LeoVince Krümmer für weitere Motorradhersteller an.
LeoVince Krümmer für Kawasaki Ninja 500
Für die Kawasaki Ninja 500 und Ninja 500 SE der Baujahre 2024 bis 2026 bietet LeoVince beispielsweise den Racing-Krümmer 80038 an.
Die Konstruktion ist für die jeweilige Motorengeneration entwickelt worden und richtet sich besonders an sportlich orientierte Fahrer.
Bei Fahrzeugen mit zwei Lambdasonden sind die entsprechenden Hinweise zur Motorsteuerung zu beachten.
LeoVince Krümmer für CFMOTO 450MT
Auch für die CFMOTO 450MT bietet LeoVince einen separat erhältlichen Racing-Krümmer an.
Für die Modelljahre 2025 bis 2026 gehört die Ausführung 80071 zum Herstellerprogramm.
Sie ist sowohl mit dem originalen Endschalldämpfer als auch mit einem geeigneten LeoVince Slip-On kompatibel.
Außerdem nennt LeoVince die Passgenauigkeit zum originalen Hauptständer.
LeoVince Krümmer mit dem Original-Auspuff kombinieren
Ein wichtiger Vorteil verschiedener LeoVince Edelstahlkrümmer ist ihre Kompatibilität mit dem originalen Endschalldämpfer.
Das ermöglicht bei ausgewählten Motorrädern den Austausch der Krümmeranlage, ohne gleichzeitig einen neuen Schalldämpfer kaufen zu müssen.
Beispiele sind verschiedene Krümmer für KTM 690 SMC R, Yamaha Ténéré 700, Suzuki DR-Z4SM, Honda CB750 Hornet und Honda X-ADV.
Diese Kompatibilität gilt jedoch nur für die vom Hersteller ausdrücklich aufgeführten Modelle und Baujahre.
Wichtig: Die mechanische Passgenauigkeit zum Originalschalldämpfer bedeutet nicht, dass die Kombination automatisch eine gültige Straßenzulassung besitzt.
LeoVince Krümmer mit LV ONE EVO, NERO und weiteren Slip-Ons
Viele LeoVince Krümmer werden als Ergänzung zu bereits vorhandenen LeoVince Slip-On-Endschalldämpfern angeboten.
Je nach Motorrad lassen sich die Krümmer mit verschiedenen Produktserien kombinieren.
LeoVince Krümmer mit LV ONE EVO
Die LeoVince LV ONE EVO gehört zu den bekannten Endschalldämpfer-Serien des Herstellers.
Für verschiedene KTM- und Honda-Modelle sind entsprechende Krümmer erhältlich, die ausdrücklich mit bestimmten LV-ONE-EVO-Ausführungen kompatibel sind.
Dadurch kann ein vorhandener Slip-On durch eine passende Krümmeranlage ergänzt werden.
LeoVince Krümmer mit NERO, LV PRO und LV-14
Für ausgewählte Motorräder und Maxi-Scooter sind auch Kombinationen mit LeoVince NERO, LV PRO oder LV-14 vorgesehen.
Welche Auspuffkomponenten zusammenpassen, hängt vom jeweiligen Motorradmodell und den konkreten LeoVince-Artikelnummern ab.
Prüfe deshalb vor dem Kauf immer die vom Hersteller aufgeführte Kompatibilitätsliste.
LeoVince Krümmer ohne Katalysator – Straßenzulassung beachten
Viele LeoVince Racing-Krümmer werden ohne den serienmäßig vorgeschriebenen Katalysator angeboten.
Diese Konstruktion kann die Abgasführung verändern und Gewicht einsparen. Allerdings besitzen die entsprechenden Krümmer häufig keine europäische Straßenzulassung.
Besonders wichtig ist, dass ein bereits zugelassener LeoVince Slip-On seine Genehmigung nicht automatisch behält, wenn der originale Krümmer samt Katalysator ausgetauscht wird.
Die Gültigkeit einer europäischen Typgenehmigung bezieht sich immer auf die konkret freigegebene Auspuffkonfiguration.
Viele LeoVince Racing-Krümmer sind deshalb ausdrücklich nur für die Nutzung auf abgesperrten Rennstrecken vorgesehen.
Lambdasonden, Motorkontrollleuchte und ECU-Abstimmung
Moderne Motorräder besitzen häufig eine oder mehrere Lambdasonden zur Überwachung des Motor- und Abgasbetriebs.
Beim Austausch des Krümmers müssen die vorgesehenen Sensoren korrekt montiert werden.
Krümmer mit zwei Lambdasonden
Bei verschiedenen Euro-5+-Motorrädern werden zwei Lambdasonden verwendet. Wird die ursprüngliche Abgasanlage verändert, kann eine Fehlermeldung der Motorsteuerung auftreten.
LeoVince weist auf diese Möglichkeit unter anderem bei ausgewählten KTM-, Honda-, Suzuki- und Yamaha-Modellen hin.
Lambda-Verlängerungskabel bei Yamaha Ténéré 700
Bei bestimmten LeoVince-Krümmern für die Yamaha Ténéré 700 kann ein zusätzliches Lambda-Verlängerungskabel erforderlich sein.
Der Hersteller führt dafür unter anderem die Zubehörartikel 208008R und 208194R auf.
Welche Ausführung benötigt wird, hängt von der konkreten Fahrzeug- und Sensorkonfiguration ab.
Muss ein LeoVince Krümmer abgestimmt werden?
Ob nach dem Einbau eines LeoVince Racing-Krümmers eine Anpassung der Motorsteuerung erforderlich ist, hängt vom Motorrad und der jeweiligen Auspuffkombination ab.
Bei Änderungen der Abgasführung kann eine Prüfung der Kraftstoffabstimmung sinnvoll sein. Für manche Systeme gelten zusätzliche Vorgaben des Herstellers.
Eine Änderung der Motorsteuerung stellt allerdings keine fehlende Straßenzulassung des Krümmers her.
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