GasGas Auspuffanlagen – Sportauspuff für Enduro, Motocross und Supermoto
Du suchst eine hochwertige GasGas Auspuffanlage für dein Motorrad? Bei Auspuffanlagen24 findest du Sportauspuffanlagen, Racing-Endschalldämpfer, Zweitakt-Auspuffbirnen, Viertakt-Krümmer und Komplettanlagen für zahlreiche GasGas-Modelle. Egal ob GasGas EC 300, EC 250, EX 300, MC 125, MC 250, MC 450F, SM 700 oder ES 700 – entdecke passende Auspuffprodukte für dein Motorrad.
GasGas ist besonders für seine Enduro-, Motocross- und Trial-Motorräder bekannt. Die Modellpalette umfasst leistungsstarke Zweitakt- und Viertaktmaschinen für den Offroad-Einsatz sowie die sportliche Supermoto SM 700 und die Dual-Sport-Enduro ES 700.
Eine hochwertige GasGas Sportauspuffanlage kann die Klangcharakteristik, die Optik und abhängig von der Konstruktion auch die Leistungsentfaltung deines Motorrads verändern. Besonders bei Zweitaktmotoren hat die Form der Auspuffbirne großen Einfluss auf die Motorcharakteristik.
Bei Auspuffanlagen24 findest du passende Produkte bekannter Hersteller wie FMF Racing, Pro Circuit, HGS und LeoVince. Von Racing-Auspuffbirnen für Hard Enduro und Motocross bis zu homologierten Slip-On-Endschalldämpfern für die GasGas SM 700 stehen unterschiedliche Lösungen zur Auswahl.
Wähle jetzt dein GasGas-Modell und entdecke die passende Auspuffanlage für dein Motorrad!
GasGas Sportauspuff – Racing-Auspuffanlagen für Straße und Gelände
Die unterschiedlichen GasGas-Motorräder stellen besondere Anforderungen an die Auspuffanlage. Bei Zweitakt-Enduros ist die Resonanzkonstruktion entscheidend, während bei Viertaktmodellen vor allem Krümmerführung, Schalldämpferaufbau und Abgasgegendruck berücksichtigt werden.
Bei einer straßenzugelassenen Supermoto wie der GasGas SM 700 sind zusätzlich eine gültige Genehmigung sowie die Einhaltung der entsprechenden Geräusch- und Abgasvorschriften besonders wichtig.
Welche Vorteile bietet ein GasGas Racing-Auspuff?
Ein hochwertiger Racing-Auspuff kann eine veränderte Leistungscharakteristik, ein geringeres Gewicht und eine sportlichere Optik ermöglichen.
Je nach Modell können die Auspuffkomponenten auf eine breite Drehmomententfaltung oder eine stärkere Leistungsabgabe bei höheren Drehzahlen ausgelegt sein.
Die tatsächliche Veränderung hängt jedoch vom Motor, der Auspuffanlage und gegebenenfalls der Motorabstimmung ab.
GasGas Auspuff aus Edelstahl, Aluminium und Titan
Bei Racing-Auspuffanlagen für GasGas kommen unterschiedliche Materialien zum Einsatz. Hochwertiger Edelstahl wird häufig für Krümmer und Verbindungsrohre verwendet. Aluminium ist insbesondere bei leichten Zweitakt-Endschalldämpfern verbreitet.
Titan kommt vor allem bei hochwertigen Viertakt-Racinganlagen zum Einsatz. Bei Zweitakt-Auspuffbirnen werden außerdem verschiedene Stahlkonstruktionen mit widerstandsfähiger Oberflächenbeschichtung verwendet.
GasGas EC 300 Auspuffanlagen – Für Enduro und Hard Enduro
Die GasGas EC 300 gehört zu den bekanntesten Enduro-Motorrädern der Marke. Ihr großvolumiger Zweitaktmotor eignet sich besonders für anspruchsvolle Offroad-Strecken und technische Hard-Enduro-Passagen.
Für unterschiedliche Modellgenerationen gibt es hochwertige Racing-Endschalldämpfer und Resonanzauspuffbirnen.
FMF PowerCore 2.1 für GasGas EC 300
Ein bekanntes Produkt ist der FMF PowerCore 2.1.
Für die GasGas EC 300 der Baujahre 2024 bis 2026 bietet FMF den schwarz eloxierten PowerCore 2.1 mit der Artikelnummer 025294 an.
Der Schalldämpfer besitzt eine Aluminiumhülle, ein Edelstahl-Verbindungsrohr und eine Edelstahl-Endkappe. Seine Konstruktion wurde auf den sportlichen Zweitakt-Einsatz abgestimmt.
Für ältere EC-300-Generationen gibt es andere Artikelnummern. Deshalb muss die jeweilige Baujahreszuordnung berücksichtigt werden.
FMF Turbinecore 2.1 für GasGas EC 300
Für verschiedene GasGas-Zweitakter gibt es außerdem den FMF Turbinecore 2.1 mit integriertem Funkenfänger.
Die Artikelnummer 025296 ist beispielsweise für die GasGas EC 300 von 2024 bis 2026 dokumentiert.
Die Konstruktion verwendet eine Aluminiumhülle und Edelstahlkomponenten. Der integrierte Spark Arrestor wurde für entsprechende amerikanische Offroad-Einsatzbedingungen entwickelt.
Eine US-Funkenfängerfreigabe ersetzt allerdings keine europäische Straßenzulassung.
FMF Gnarly Auspuffbirne für GasGas EC 300
Besonders beim technischen Hard Enduro ist eine gut dosierbare Leistungsentfaltung wichtig.
Die FMF Gnarly 025289 wurde auf ein kräftiges Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich ausgelegt.
FMF verwendet dafür eine besonders robuste Stahlkonstruktion mit vernickelter Oberfläche.
Die Auspuffbirne ist für ausgewählte GasGas EC 300 der Baujahre 2024 bis 2026 dokumentiert.
FMF Fatty für GasGas EC 300
Die FMF Fatty 025288 ist eine weitere Resonanzauspuffbirne für verschiedene GasGas-Zweitakter.
Im Unterschied zur stärker drehmomentorientierten Gnarly wurde die Fatty auf eine breite sportliche Leistungsentfaltung über verschiedene Drehzahlbereiche ausgelegt.
Die Fatty verwendet ebenfalls eine Stahlkonstruktion mit vernickelter Oberfläche.
Je nach Fahrzeug kann sie mit einem passenden FMF- oder Original-Endschalldämpfer kombiniert werden.
GasGas EC 250 Auspuffanlagen
Auch für die GasGas EC 250 sind verschiedene Racing-Auspuffanlagen erhältlich.
Der Zweitaktmotor ist auf einen sportlichen Enduro-Einsatz ausgelegt und benötigt eine entsprechend abgestimmte Resonanzauspuffanlage.
GasGas EC 250 FMF Auspuff
Für die EC 250 der Baujahre 2024 und 2025 sind unter anderem die FMF-Produkte PowerCore 2.1 025294, Turbinecore 2.1 025296, Gnarly 025289 und Fatty 025288 dokumentiert.
Die verschiedenen Komponenten unterscheiden sich hinsichtlich Schalldämpferaufbau, Funkenfänger und der vorgesehenen Motorcharakteristik.
EC 250 und EC 300 Auspuff-Kompatibilität
Mehrere FMF-Produkte werden sowohl für die GasGas EC 250 als auch für die EC 300 angeboten.
Das bedeutet allerdings nicht, dass sämtliche Auspuffbirnen und Endschalldämpfer aller Baujahre untereinander passen.
Entscheidend ist immer die exakte Artikelnummer und die dokumentierte Fahrzeugfreigabe.
GasGas EC 125 und ältere Zweitakt-Enduros
GasGas besitzt eine lange Tradition im Zweitakt-Enduro-Bereich. Deshalb sind auch ältere EC-Modelle für den Zubehörmarkt interessant.
GasGas EC 125 Auspuff
Für verschiedene ältere EC-125-Generationen gibt es spezielle Racing-Auspuffbirnen und Endschalldämpfer.
Die Konstruktion des Resonanzauspuffs beeinflusst gerade bei kleineren Zweitaktmotoren die Leistungsentfaltung erheblich.
Für ausgewählte neuere EC-125-Anwendungen führt FMF beispielsweise den PowerCore 2.1 025291.
GasGas EC 200, EC 250 und EC 300 vor 2021
Auch für die klassischen GasGas-Enduros der älteren Modellgenerationen wurden zahlreiche Racing-Auspuffanlagen entwickelt.
Besonders bei diesen Modellen sind Hersteller wie FMF, HGS und weitere Offroad-Spezialisten relevant.
Da sich Motor und Rahmen der älteren GasGas-Plattform deutlich von den neueren Modellen unterscheiden können, dürfen moderne EC-300-Auspuffanlagen nicht automatisch rückwirkend zugeordnet werden.
GasGas EC 350F und EC 500F Viertakt Auspuff
Neben den Zweitakt-Enduros bietet GasGas leistungsstarke Viertaktmodelle an.
Besonders wichtig sind die GasGas EC 350F und EC 500F, die im Modelljahr 2026 weiterhin Teil der Enduro-Palette sind.
GasGas EC 350F Sportauspuff
Für die EC 350F sind je nach Baujahr unterschiedliche Viertakt-Racing-Endschalldämpfer und komplette Auspuffanlagen erhältlich.
Bei diesen Produkten spielen die Krümmerführung, der Rohrdurchmesser und der Aufbau des Schalldämpfers eine wichtige Rolle.
GasGas EC 500F Racing-Komplettanlage
Die EC 500F besitzt einen leistungsstarken Viertakt-Einzylindermotor.
Für sportliche Anwendungen sind hochwertige Racing-Endschalldämpfer und vollständige Abgassysteme interessant.
Bei Änderungen an der gesamten Auspuffanlage können die Vorgaben des Herstellers zur Motorabstimmung relevant sein.
Ältere GasGas EC 250F und EC 450F
Auch für die früheren EC 250F und EC 450F wurden verschiedene Racing-Auspuffsysteme entwickelt.
Die jeweilige Motorengeneration und das Modelljahr müssen vor dem Kauf kontrolliert werden.
GasGas EX 300 Auspuffanlagen für Cross Country
Die GasGas EX 300 verbindet verschiedene Eigenschaften aus Enduro und Motocross.
Das Modell wird für sportliche Cross-Country-Wettbewerbe entwickelt und verwendet einen leistungsstarken Zweitaktmotor.
FMF PowerCore für GasGas EX 300
Für die EX 300 der Modelljahre 2024 bis 2026 ist der FMF PowerCore 2.1 025294 dokumentiert.
Dieser Endschalldämpfer wird bei verschiedenen GasGas-Zweitaktmodellen verwendet.
FMF Gnarly und Fatty für EX 300
Auch die FMF Gnarly 025289 und Fatty 025288 werden für ausgewählte EX-300-Generationen angeboten.
Die unterschiedlichen Auspuffbirnen können je nach Fahrstil und Strecke interessant sein.
Beim Einsatz auf anspruchsvollen Cross-Country-Strecken spielt eine gut kontrollierbare Leistungsabgabe eine wichtige Rolle.
EX 300 und EC 300 unterscheiden
Auch wenn beide Modelle verwandte Motorenkonzepte verwenden, sind die EX 300 und EC 300 eigenständige Motorradmodelle.
Die Auspuffkompatibilität muss deshalb ausdrücklich vom jeweiligen Hersteller bestätigt sein.
GasGas EX 250F, EX 350F und EX 450F
Die EX-Familie umfasst außerdem verschiedene Viertakt-Cross-Country-Modelle.
GasGas EX 250F Racing-Auspuff
Für die EX 250F sind unterschiedliche Sportendschalldämpfer und komplette Viertakt-Auspuffanlagen erhältlich.
Die genaue Passgenauigkeit richtet sich nach Modelljahr und Motorengeneration.
GasGas EX 350F und EX 450F Auspuff
Auch für die größeren Viertakt-Cross-Country-Modelle gibt es leistungsorientierte Racing-Auspuffanlagen.
Je nach Produkt kommen leichte Edelstahl- und Titan-Konstruktionen infrage.
Für die tatsächliche Kompatibilität ist die genaue Herstellerfreigabe entscheidend.
GasGas MC 125 Motocross Auspuffanlagen
Die GasGas MC 125 gehört zu den beliebten Zweitakt-Motocross-Modellen der Marke.
Ihr drehfreudiger Motor benötigt eine speziell entwickelte Resonanzauspuffanlage.
FMF PowerCore 2.1 für MC 125
Für die GasGas MC 125 der Baujahre 2024 bis 2026 ist der FMF PowerCore 2.1 025291 dokumentiert.
Der Endschalldämpfer verwendet eine schwarz eloxierte Aluminiumhülle, ein Edelstahl-Verbindungsrohr und eine Edelstahl-Endkappe.
Er wurde für die sportliche Zweitakt-Leistungsentfaltung entwickelt.
FMF Turbinecore 2.1 für MC 125
Für ausgewählte MC-125-Modelle von 2024 bis 2026 gibt es außerdem den FMF Turbinecore 2.1 025293.
Dieser besitzt einen integrierten Funkenfänger und eignet sich für entsprechende Offroad-Einsatzzwecke.
Die Ausführung ist nicht automatisch für den deutschen Straßenverkehr zugelassen.
MC 125 Modellgenerationen 2021–2023 und 2024–2026
Bei der GasGas MC 125 ist die Baujahreszuordnung besonders wichtig.
Für die ältere Modellgeneration der Baujahre 2021 bis 2023 bietet FMF beispielsweise den Turbinecore 2.1 025249 an.
Für 2024 bis 2026 kommt dagegen eine andere Ausführung zum Einsatz.
Diese unterschiedlichen Artikelnummern sollten im Shop nicht zusammengeführt werden.
GasGas MC 250 und MC 300 Zweitakt-Auspuffanlagen
Die GasGas MC 250 und MC 300 gehören zu den leistungsstarken Zweitakt-Motocross-Modellen.
GasGas MC 250 FMF PowerCore
Für die GasGas MC 250 der Baujahre 2024 bis 2026 ist der FMF PowerCore 2.1 025294 dokumentiert.
Der Endschalldämpfer kann mit dafür vorgesehenen Original- oder Zubehör-Auspuffbirnen kombiniert werden.
FMF Fatty und Gnarly für MC 250
Auch die Auspuffbirnen FMF Fatty 025288 und Gnarly 025289 sind für ausgewählte MC-250-Generationen geeignet.
Die Fatty ist auf eine breite sportliche Leistungscharakteristik ausgelegt, während die Gnarly einen besonderen Schwerpunkt auf den unteren und mittleren Drehzahlbereich legt.
GasGas MC 300 Auspuff
Für die GasGas MC 300 des Modelljahres 2025 sind verschiedene FMF-Zweitaktprodukte dokumentiert.
Dazu gehören der PowerCore 2.1 025294 sowie die Fatty- und Gnarly-Auspuffbirnen.
Bei anderen Modelljahren muss die Passform jeweils separat geprüft werden.
GasGas MC 250F und MC 450F Viertakt-Auspuff
Die Viertakt-Motocross-Modelle von GasGas verwenden klassische Krümmer und Racing-Endschalldämpfer.
GasGas MC 250F Racing-Komplettanlage
Für die MC 250F sind unterschiedliche leistungsorientierte Auspuffsysteme verfügbar.
Besonders interessant sind hochwertige Komplettanlagen mit optimierter Krümmerführung und leichtem Endschalldämpfer.
Je nach Hersteller können Edelstahl, Titan und Carbon zum Einsatz kommen.
GasGas MC 450F Sportauspuff
Die GasGas MC 450F gehört zu den leistungsstarken Viertakt-Motocross-Modellen.
Für verschiedene Modelljahre gibt es hochwertige Racing-Endschalldämpfer und vollständige Abgassysteme.
Bei der Auswahl sollten Modelljahr, Motorsteuerung und die exakte Krümmerkonstruktion berücksichtigt werden.
Factory Edition und Prado Edition
Auch für die MC 250F Factory Edition, MC 450F Factory Edition und MC 450F Prado Edition müssen die Auspuffanlagen genau zugeordnet werden.
Die besonderen Ausstattungsvarianten können bereits serienmäßig andere Racing-Komponenten besitzen.
Ein Endschalldämpfer für das gewöhnliche Serienmodell ist deshalb nicht automatisch mit jeder Sonderedition kompatibel.
GasGas MC 50, MC 65 und MC 85 Auspuffanlagen
Auch für die Jugend-Motocross-Modelle von GasGas sind spezielle Zweitakt-Auspuffanlagen erhältlich.
GasGas MC 50 Racing-Auspuff
Für die MC 50 gibt es speziell entwickelte Resonanzauspuffe und Endschalldämpfer.
Die Systeme müssen auf den kleinen Zweitaktmotor und die entsprechende Fahrzeuggröße abgestimmt sein.
GasGas MC 65 Auspuff
Auch für die MC 65 sind verschiedene Racing-Auspuffanlagen erhältlich.
Wichtig sind das genaue Baujahr und die jeweilige Motorengeneration.
GasGas MC 85 Sportauspuff
Die MC 85 wird in unterschiedlichen Radgrößen angeboten.
Bei der Auswahl eines Racing-Auspuffs sollte deshalb auch die konkrete Fahrzeugvariante berücksichtigt werden.
GasGas SM 700 Auspuffanlagen – Sportauspuff für Supermoto
Die GasGas SM 700 gehört zu den bekannten großvolumigen Supermotos.
Ihr leistungsstarker Einzylindermotor und die sportliche Fahrwerksgeometrie machen sie besonders interessant für hochwertige Zubehör-Endschalldämpfer und komplette Abgassysteme.
LeoVince LV ONE EVO für GasGas SM 700
Für die GasGas SM 700 der Baujahre 2022 bis 2024 bietet LeoVince den LV ONE EVO 14363EK an.
Es handelt sich um einen homologierten Slip-On-Endschalldämpfer mit einer AISI-304-Edelstahlhülle und einer Carbon-Endkappe.
Die Ausführung ist für die in der Genehmigung genannten Fahrzeuge vorgesehen und passt laut Hersteller auch an die 35-kW-Version.
LeoVince NERO für GasGas SM 700
Eine weitere Variante ist der LeoVince NERO 14072K.
Dieser besitzt eine schwarze Edelstahlhülle mit einer hitzebeständigen keramischen Beschichtung und eine Carbon-Endkappe.
Der NERO wird von LeoVince als ECE/EU-genehmigter Slip-On für die entsprechenden SM-700-Modelle angeboten.
GasGas SM 700 LeoVince Komplettanlage
Für die SM 700 bietet LeoVince neben Slip-Ons auch vollständige Auspuffanlagen an.
Ein bekanntes Beispiel ist die NERO-Komplettanlage 14073K für die Baujahre 2022 bis 2024.
Der Hersteller führt diese Ausführung ausdrücklich mit europäischer Genehmigung auf.
Eine weitere homologierte Komplettanlage ist der LV ONE EVO 14364EK.
GasGas SM 700 Racing-Auspuff ohne Zulassung
LeoVince bietet außerdem nicht homologierte Racing-Versionen an.
Beispielsweise ist der LV ONE EVO 14363EU ein nicht zugelassener Slip-On.
Die Ausführung 14364EU bezeichnet dagegen eine nicht homologierte Komplettanlage.
Gerade bei LeoVince muss deshalb auf die genaue Endung der Artikelnummer geachtet werden.
GasGas SM 700 Racing-Krümmer
Auch für die GasGas SM 700 sind separat erhältliche Krümmer verfügbar.
LeoVince Edelstahlkrümmer 80023
Der LeoVince Edelstahlkrümmer 80023 wird für ausgewählte GasGas-SM-700- und ES-700-Anwendungen angeboten.
Die Racing-Konstruktion verändert die originale Abgasführung und ist nicht homologiert.
Bei einer Kombination mit einem zugelassenen Slip-On darf daher nicht automatisch von einer weiterhin gültigen Straßenzulassung ausgegangen werden.
Originaler Krümmer oder Racing-Krümmer?
Bei einem zugelassenen Slip-On ist die vom Hersteller vorgesehene originale Abgaskonfiguration entscheidend.
Ein Racing-Krümmer kann andere Abgas- und Geräuscheigenschaften verursachen und dadurch die ursprüngliche Genehmigung der Anlage aufheben.
Prüfe deshalb immer, ob die konkrete Gesamtkombination genehmigt ist.
GasGas ES 700 Auspuffanlagen
Die GasGas ES 700 ist ein leistungsstarkes Dual-Sport-Motorrad, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände gefahren werden kann.
GasGas ES 700 LeoVince NERO
Für die GasGas ES 700 der Baujahre 2022 bis 2024 bietet LeoVince beispielsweise den NERO 14072K an.
Der Endschalldämpfer besitzt eine schwarze Edelstahlhülle und eine Carbon-Endkappe.
Die Ausführung ist für die entsprechenden Fahrzeugtypen ECE/EU-genehmigt.
LeoVince LV ONE EVO für ES 700
Alternativ ist der LV ONE EVO 14363EK als zugelassener Slip-On für ausgewählte ES-700-Modelle dokumentiert.
Auch bei der ES 700 sind homologierte und nicht homologierte Varianten erhältlich.
ES 700 und SM 700 Auspuff-Kompatibilität
Die GasGas ES 700 und SM 700 verwenden verwandte Motorplattformen.
LeoVince führt mehrere Endschalldämpfer ausdrücklich für beide Modellfamilien auf.
Das bedeutet jedoch nicht, dass grundsätzlich alle Endschalldämpfer und Krümmer über sämtliche Baujahre hinweg austauschbar sind.
Die Genehmigung muss für den konkreten Fahrzeugtyp gelten.
GasGas TXT Trial Auspuffanlagen
GasGas ist auch für seine langjährige Trial-Tradition bekannt.
Die verschiedenen TXT-Modelle verwenden kompakte Auspuffanlagen, die auf das besondere Einsatzgebiet abgestimmt sind.
GasGas TXT Racing 125, 250, 280 und 300
Für die TXT-Racing-Modelle sind spezielle Trial-Endschalldämpfer und Ersatzkomponenten erhältlich.
Die Auspuffsysteme unterscheiden sich deutlich von klassischen Enduro- und Motocross-Anlagen.
GasGas TXT GP 250 und 300
Auch für die TXT-GP-Modelle werden fahrzeugspezifische Trial-Auspuffkomponenten angeboten.
Besonders wichtig sind die kompakte Bauform, die Befestigung und die genaue Modellgeneration.
Welche Auspuffhersteller gibt es für GasGas?
Für GasGas-Motorräder bieten verschiedene renommierte Hersteller hochwertige Racing-Auspuffanlagen an.
FMF Racing Auspuff für GasGas
FMF Racing ist besonders für seine Zweitakt-Auspuffbirnen und Racing-Endschalldämpfer bekannt.
Zu den wichtigsten Produktserien gehören PowerCore, Turbinecore, Fatty und Gnarly.
Für GasGas EC, EX und MC gibt es zahlreiche fahrzeugspezifische Ausführungen.
Pro Circuit Auspuff für GasGas
Pro Circuit entwickelt leistungsorientierte Auspuffanlagen für Motocross und Offroad-Rennen.
Zum Sortiment gehören Zweitakt-Resonanzauspuffe und Racing-Endschalldämpfer sowie Auspuffsysteme für Viertaktmodelle.
Die genaue GasGas-Kompatibilität richtet sich nach Modell und Baujahr.
HGS Auspuff für GasGas
HGS ist ein weiterer bekannter Spezialist für Zweitakt-Racing-Auspuffanlagen.
Besonders im Motocross- und Enduro-Bereich werden unterschiedliche Resonanzauspuffe und Endschalldämpfer angeboten.
Bei der Auswahl ist die exakte Motor- und Modellgeneration entscheidend.
LeoVince Auspuff für GasGas
LeoVince bietet insbesondere für die GasGas SM 700 und ES 700 hochwertige Sportauspuffanlagen an.
Bekannte Produkte sind der LV ONE EVO und der NERO, die je nach Artikelnummer als Slip-On oder Komplettanlage erhältlich sind.
Für verschiedene Modelle gibt es europäisch genehmigte und reine Racing-Versionen.
GasGas Zweitakt-Auspuff – Fatty, Gnarly und PowerCore
Bei den GasGas-Zweitaktmodellen besteht die Abgasanlage in der Regel aus einer Resonanzauspuffbirne und einem nachgeschalteten Endschalldämpfer.
Was macht eine Zweitakt-Auspuffbirne?
Die spezielle Form der Auspuffbirne beeinflusst die Druckwellen im Abgastrakt.
Dadurch hat sie großen Einfluss auf den Ladungswechsel und die Leistungscharakteristik des Zweitaktmotors.
FMF Fatty oder Gnarly?
Die FMF Fatty wurde auf eine breite sportliche Leistungsentfaltung ausgelegt.
Die FMF Gnarly setzt dagegen einen besonderen Schwerpunkt auf kräftiges Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen.
Welche Ausführung besser geeignet ist, hängt vom Motorrad, Fahrstil und Untergrund ab.
FMF PowerCore oder Turbinecore?
Der FMF PowerCore ist ein sportlicher Zweitakt-Endschalldämpfer.
Der Turbinecore verwendet zusätzlich einen integrierten Funkenfänger.
Die beiden Serien unterscheiden sich deshalb hinsichtlich ihrer Konstruktion und des vorgesehenen Einsatzzwecks.
GasGas Viertakt-Auspuff – Slip-On, Krümmer und Komplettanlage
Bei den Viertaktmodellen kommen andere Auspuffkonstruktionen zum Einsatz.
GasGas Viertakt-Slip-On
Ein Slip-On ersetzt normalerweise den originalen Endschalldämpfer, während der Krümmer erhalten bleibt.
Diese Bauart ist unter anderem bei verschiedenen Enduro-, Motocross- und Straßenmotorrädern verbreitet.
GasGas Racing-Komplettanlage
Eine vollständige Racing-Auspuffanlage kann den Krümmer, das Verbindungsrohr und den Endschalldämpfer umfassen.
Die Konstruktion wird auf die entsprechende Motorplattform abgestimmt.
GasGas Titan- und Edelstahlkrümmer
Für verschiedene Viertaktmodelle sind hochwertige Krümmer aus Edelstahl oder Titan erhältlich.
Die genaue Passform hängt vom Modelljahr und den Befestigungspunkten ab.
GasGas Auspuff mit E-Nummer und Straßenzulassung
Bei GasGas muss besonders zwischen reinen Offroad-Racing-Produkten und genehmigten Straßen-Auspuffanlagen unterschieden werden.
GasGas SM 700 Sportauspuff mit ECE-Zulassung
Für die GasGas SM 700 sind beispielsweise die LeoVince-Ausführungen 14363EK, 14072K, 14364EK und 14073K als entsprechend genehmigte Produkte dokumentiert.
Die Genehmigung gilt jedoch ausschließlich für die angegebenen Fahrzeugtypen und Auspuffkonfigurationen.
GasGas Racing-Auspuff ohne Straßenzulassung
Viele FMF-, Pro-Circuit- und HGS-Produkte sind für den Motorsport entwickelt.
Eine amerikanische Ersatzteil- oder Funkenfängerfreigabe ist nicht mit einer europäischen Straßenhomologation gleichzusetzen.
Kat-Ersatzkrümmer und Abgasnorm
Bei straßenzugelassenen Motorrädern kann der Austausch eines vorgeschriebenen Katalysators die ursprüngliche Genehmigung ungültig machen.
Ein zugelassener Endschalldämpfer macht einen nicht genehmigten Racing-Krümmer nicht automatisch legal.
Worauf solltest du beim Kauf eines GasGas Auspuffs achten?
Modell und Baujahr
Ein Auspuff für die EC 300 von 2022 passt nicht automatisch an eine EC 300 von 2025.
Bei FMF unterscheiden sich die Produktreferenzen zwischen diesen Generationen.
Zweitakt oder Viertakt
Eine Zweitakt-Resonanzauspuffbirne unterscheidet sich technisch grundlegend von einem Viertaktkrümmer.
Deshalb ist die Motorbauart eines der wichtigsten Filtermerkmale.
EC, EX und MC unterscheiden
Einige Auspuffhersteller führen bestimmte Enduro-, Cross-Country- und Motocross-Modelle gemeinsam auf.
Eine gemeinsame Motorbasis ist aber keine automatische Garantie für die Passgenauigkeit sämtlicher Auspuffkomponenten.
KTM-, Husqvarna- und GasGas-Kompatibilität
Viele neuere GasGas-Motorräder verwenden technisch verwandte Komponenten zu KTM- und Husqvarna-Modellen.
Verschiedene FMF-Artikel sind deshalb für mehrere Marken dokumentiert.
Trotzdem sollte jede Produktzuordnung ausschließlich anhand der konkreten Herstellerfreigabe erfolgen.
Lieferumfang und Montage
Je nach Auspuffanlage können Auspufffedern, Dichtungen, O-Ringe, Halterungen und weitere Verbindungsteile erforderlich sein.
Bei Zweitakt-Auspuffbirnen ist außerdem ein geeigneter Schutz gegen Steinschläge und Bodenkontakt interessant.
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