Zard Krümmer – Racing-Krümmer aus Titan und Edelstahl für Motorräder
Du suchst hochwertige Zard Krümmer für dein Motorrad? Bei Auspuffanlagen24 findest du ausgewählte Racing-Krümmer, Titankrümmer, Edelstahlkrümmer und Kat-Ersatzrohre des italienischen Auspuffherstellers Zard. Ob BMW R nineT, Ducati Monster, Ducati Scrambler, Triumph Speed Triple, Yamaha Ténéré 700 oder Royal Enfield Himalayan 450 – Zard bietet fahrzeugspezifische Abgaskomponenten für sportliche Straßenmotorräder, Scrambler, Naked Bikes und Adventure-Motorräder.
Besonders bekannt sind die Zard Racing Header Kits, hochwertige 2-in-1- und 2-in-2-Krümmeranlagen sowie spezielle Decat Kits zum Austausch bestimmter originaler Katalysator- und Sammlerkomponenten.
Der italienische Hersteller legt großen Wert auf hochwertige Materialien, eine präzise Rohrführung und eine eigenständige Optik. Viele Zard Krümmer werden aus AISI-304-Edelstahl oder Titan gefertigt und überzeugen durch sorgfältig ausgeführte Schweißverbindungen.
Entdecke jetzt die passenden Zard Auspuffkrümmer für dein Motorrad und wähle zwischen verschiedenen Materialien, Oberflächen und fahrzeugspezifischen Racing-Ausführungen.
Zard Exhaust – Italienische Handwerkskunst und Racing-Design
Zard ist ein italienischer Hersteller hochwertiger Motorradauspuffanlagen. Die Marke gehört zu den bekannten Spezialisten für individuell gestaltete Abgassysteme mit besonders charakteristischer Optik.
Die Entwicklung und Fertigung der Zard-Produkte erfolgt in Italien. Der Hersteller kombiniert traditionelles Handwerk mit moderner Konstruktion und fahrzeugspezifischer Entwicklung.
Zum Sortiment gehören Slip-On-Endschalldämpfer, vollständige Auspuffanlagen und separat erhältliche Krümmer, Racing-Sammler, Verbindungsrohre und Kat-Ersatzkits.
Besonders interessant ist die große Auswahl an unterschiedlichen Motorradmarken. Zard bietet Auspuffkomponenten für BMW, Ducati, Triumph, Yamaha, Royal Enfield, Moto Guzzi und weitere Hersteller an.
Viele Produkte lassen sich außerdem optisch individualisieren, beispielsweise durch besondere Schweißnaht-Designs oder schwarze Beschichtungen.
Zard Edelstahlkrümmer – Hochwertiger AISI-304-Edelstahl
Ein großer Teil der Zard Racing-Krümmer wird aus hochwertigem Edelstahl gefertigt.
Besonders verbreitet ist AISI-304-Edelstahl, der sich durch eine gute Korrosionsbeständigkeit und hohe thermische Belastbarkeit auszeichnet.
Diese Eigenschaften sind besonders bei Motorrädern wichtig, die regelmäßig bei wechselnden Wetterbedingungen gefahren werden.
Präzise Krümmerrohre und hochwertige Schweißverbindungen
Die Form des Krümmers beeinflusst die Strömungsverhältnisse innerhalb der Auspuffanlage.
Zard entwickelt deshalb fahrzeugspezifische Rohrführungen mit geeigneten Durchmessern, Krümmerradien und Sammlerkonstruktionen.
Die sorgfältige Fertigung und die sichtbar ausgeführten Schweißverbindungen gehören zu den typischen Merkmalen vieler Zard-Produkte.
Edelstahlkrümmer für Straße, Scrambler und Adventure
Zard Edelstahlkrümmer sind unter anderem für klassische Naked Bikes, sportliche Motorräder und verschiedene Adventure-Bikes erhältlich.
Besonders relevante Anwendungen sind die Ducati Monster 937, Yamaha Ténéré 700 und Royal Enfield Himalayan 450.
Je nach Produkt werden vollständige Krümmersätze oder einzelne Sammler und Verbindungsrohre angeboten.
Zard Titankrümmer – Leichte Performance-Krümmer
Neben Edelstahl bietet Zard verschiedene Titankrümmer für Motorräder an.
Titan ist besonders leicht und besitzt eine hohe Festigkeit bei vergleichsweise geringem Gewicht.
Deshalb eignet sich das Material besonders für hochwertige Racing- und Custom-Auspuffanlagen.
Gewichtsvorteile von Zard Titan
Bei ausgewählten Motorrädern können Zard Titankrümmer gegenüber den originalen Abgaskomponenten Gewicht einsparen.
Für die BMW R nineT bietet der Hersteller beispielsweise Edelstahl- und Titan-Racing-Krümmer an.
Wie groß die Gewichtsersparnis im Einzelfall ausfällt, hängt von der genauen Ausführung und der originalen Auspuffanlage ab.
Zard Titan mit besonderen Schweißnähten
Eine Besonderheit sind die individuell gestalteten und teilweise segmentgeschweißten Zard-Krümmer.
Besonders bei Limited-Edition-Ausführungen kommen aufwendig gefertigte Rohrsegmente mit sichtbaren Schweißverbindungen zum Einsatz.
Dadurch entsteht eine charakteristische Custom- und Racing-Optik.
Zard Krümmer für BMW R nineT
Die BMW R nineT gehört zu den wichtigsten Motorradmodellen im Zard-Krümmerprogramm.
Für unterschiedliche Generationen des klassischen BMW-Boxers bietet Zard separat erhältliche Edelstahl- und Titankrümmer an.
Zard Krümmer für BMW R nineT 2014–2016
Für die BMW R nineT Euro 3 der Baujahre 2014 bis 2016 stehen verschiedene Zard Racing-Krümmer zur Auswahl.
Besonders bekannt sind die Artikelnummern ZBW525S40R für die Edelstahlausführung und ZBW525T40R für die Titanvariante.
Die Krümmer ersetzen die entsprechende originale Abgasführung und können mit dafür vorgesehenen Zard-Endschalldämpfern kombiniert werden.
Bei ausgewählten Konfigurationen ist außerdem die Kombination mit originalen Endschalldämpfern möglich.
Zard Krümmer für BMW R nineT 2017–2020
Auch für die BMW R nineT Euro 4 der Baujahre 2017 bis 2020 bietet Zard Racing-Krümmer an.
Die Edelstahl- und Titanausführungen sind besonders für individuelle Boxer-Umbauten interessant.
Zard bietet außerdem eine optionale schwarze Keramikbeschichtung an.
Vor der Bestellung sollten das genaue Motorradmodell und die passende Abgasgeneration geprüft werden.
Zard Krümmer für BMW R nineT 2021–2023
Für die neuere BMW R nineT Euro 5 der Baujahre 2021 bis 2023 bietet Zard eigenständige Krümmerkits an.
Besonders relevant sind die Artikelnummern ZBW003S40R aus Edelstahl und ZBW003T40R aus Titan.
Diese Krümmer wurden für die entsprechende Boxer-Generation entwickelt und können Bestandteil unterschiedlicher Zard-Auspuffkombinationen sein.
Die Euro-5-Ausführung sollte nicht ohne ausdrückliche Freigabe mit älteren Krümmersätzen verwechselt werden.
Zard Limited Edition und Snake Welded
Eine Besonderheit sind die Zard Limited Edition Krümmer für die BMW R nineT.
Diese besitzen eine aufwendigere Rohrkonstruktion mit sichtbaren Schweißsegmenten.
Auch die als Snake Welded bezeichnete Optik gehört zu den besonderen Zard-Ausführungen.
Je nach Modell stehen Edelstahl, Titan und zusätzliche Oberflächenoptionen zur Verfügung.
Zard Krümmer für BMW R 1200 R und weitere Boxer
Auch für ältere BMW R 1200 R und ausgewählte weitere Boxer-Motorräder bietet Zard entsprechende Krümmer oder Auspuffsammler an.
Zard Edelstahlkrümmer für BMW R 1200 R
Zum Sortiment gehören unter anderem die Artikelnummern ZBW518S40 und ZBW084S40.
Beide Produktfamilien sind für unterschiedliche BMW-R-1200-R-Anwendungen dokumentiert.
Aufgrund verschiedener Motor- und Modellgenerationen ist die genaue Herstellerzuordnung entscheidend.
Zard Krümmer für BMW R 1200 GS
Für die BMW R 1200 GS sind ebenfalls Zard-Auspuffkomponenten erhältlich.
Die jeweils verfügbaren Krümmer, Verbindungsrohre und Sammler unterscheiden sich je nach Baujahr und Auspuffanlage.
Ein Slip-On für die R 1200 GS bedeutet dabei nicht automatisch, dass auch ein separat erhältlicher Krümmersatz angeboten wird.
Zard Krümmer für Triumph Speed Triple 1200 RS und RR
Für die leistungsstarke Triumph Speed Triple 1200 RS und RR bietet Zard eine aufwendig konstruierte Racing-Krümmeranlage an.
Zard 3-in-1 Racing-Krümmer ZTP099S40R
Der Zard ZTP099S40R ist ein hochwertiger Edelstahlkrümmer für ausgewählte Triumph Speed Triple 1200 RS und RR der Baujahre 2021 bis 2024.
Die drei Krümmerrohre werden in einem gemeinsamen Sammler zusammengeführt.
Die Konstruktion wurde für eine sportliche Abgasführung entwickelt und ersetzt die entsprechende Originalanlage.
Nach Angaben des deutschen Importeurs spart die Racing-Krümmeranlage gegenüber der Originalkonstruktion rund 4 kg Gewicht.
Kompatibilität mit Zard Racing-Slip-On
Die 3-in-1-Krümmeranlage wurde insbesondere für die Kombination mit dem passenden Zard 3-in-1 Racing-Slip-On entwickelt.
Wenn stattdessen die Zard 3-in-2-Euro-5-Endschalldämpferanlage verwendet werden soll, wird ein zusätzliches Verbindungsrohr-Kit benötigt.
Dieses ist unter der Artikelnummer ZTP100S20R erhältlich.
Euro-5-Lambdasonden beachten
Für die dokumentierte Speed-Triple-Anwendung ist die Krümmeranlage nur für Modelle mit der entsprechenden Euro-5-Konfiguration und einer Lambdasonde vorgesehen.
Bei späteren Motorradgenerationen mit geänderter Sensoranordnung muss die Kompatibilität daher erneut geprüft werden.
Der Zard Racing-Krümmer besitzt keine EG-Straßenzulassung.
Zard Krümmer für Triumph Scrambler und Speedmaster
Auch für verschiedene klassische Triumph-Modelle bietet Zard besondere Krümmer und Sammler an.
Zard Edelstahl-Sammler für Triumph Scrambler 900
Für die Triumph Scrambler 900 ist unter anderem das Zard Edelstahl-Sammlerkit ZTP107S40R dokumentiert.
Die Komponente gehört zur motorseitigen Abgasführung und ist für ausgewählte Scrambler-900-Generationen vorgesehen.
Vor dem Kauf sollte geprüft werden, mit welcher Auspuff- und Endschalldämpfervariante der Sammler kombiniert werden kann.
Zard Krümmer für Triumph Speedmaster 1200
Auch für ausgewählte Triumph Speedmaster 1200 Anwendungen führt Zard separate Abgaskomponenten.
Der Lieferumfang kann sich zwischen einem vollständigen Krümmersatz und einem einzelnen Sammler unterscheiden.
Deshalb müssen Produktbeschreibung und genaue Artikelnummer sorgfältig geprüft werden.
Zard Krümmer für Ducati Monster 937
Die Ducati Monster 937 gehört zu den bekannten Naked Bikes, für die Zard einen separat erhältlichen Racing-Krümmer anbietet.
Zard Kat-Ersatzkrümmer ZDU133S40R
Der Zard ZDU133S40R ist ein Edelstahl-Kat-Ersatzkrümmer für die Ducati Monster 937 der Baujahre 2021 bis 2023.
Er ersetzt die entsprechende originale Katalysatorkonstruktion.
Die Racing-Ausführung soll die Abgasführung verändern und den durch den serienmäßigen Katalysator verursachten Wärmestau reduzieren.
Der Krümmer wird mit dem notwendigen Montagematerial angeboten.
Originaler und Zard Endschalldämpfer
Ein besonderer Vorteil ist die vom deutschen Importeur angegebene Kompatibilität mit dem Original-Endschalldämpfer und passenden Zard-Slip-Ons.
Der Zard Krümmer kann somit als eigenständige Komponente einer Racing-Auspuffkonfiguration verwendet werden.
Für die genannte Monster-Anwendung beschreibt der Importeur die Montage ohne erforderliche Änderung des Motor-Mappings.
Diese Angabe gilt nicht automatisch für andere Ducati-Modelle oder Baujahre.
Zard Krümmer für Ducati DesertX
Auch für die Ducati DesertX bietet Zard verschiedene Abgaskomponenten an.
Zard Kat-Ersatz für Ducati DesertX
Der Edelstahlkrümmer ZDU133S40R wird auch für ausgewählte Ducati-DesertX-Modelle angeboten.
Er ersetzt die vorgesehene Katalysatoreinheit und ist als Racing-Produkt ausgeführt.
Die genaue Passgenauigkeit richtet sich nach Modelljahr und Abgaskonfiguration.
Bei Adventure-Motorrädern sollte außerdem auf die Freigängigkeit zu Motorschutz, Unterfahrschutz und weiteren Zubehörteilen geachtet werden.
Zard Krümmer für Ducati Scrambler 800 und Monster 797
Für die klassischen Ducati Scrambler 800 und Monster 797 bietet Zard hochwertige Krümmersätze an.
Zard Edelstahlkrümmer ZDU783S40
Der Zard ZDU783S40 ist ein 2-in-2-Krümmersatz aus Edelstahl für ausgewählte Ducati-Scrambler- und Monster-Anwendungen.
Die Rohrführung wurde auf den charakteristischen Ducati-Zweizylindermotor abgestimmt.
Durch die spezielle Konstruktion eignet sich der Krümmer besonders für individuelle Scrambler-Umbauten.
Zard Titankrümmer ZDU783T40
Alternativ bietet Zard für die entsprechende Produktfamilie einen Titankrümmer unter der Artikelnummer ZDU783T40 an.
Diese Ausführung eignet sich insbesondere für hochwertige Custom-Projekte, bei denen das Gewicht und die besondere Titanoptik im Mittelpunkt stehen.
Die genaue Kompatibilität richtet sich nach Baujahr und Modellvariante.
Zard Krümmer für Yamaha Ténéré 700
Auch für die beliebte Yamaha Ténéré 700 bietet Zard besondere Racing-Krümmer an.
Die Ténéré 700 wird häufig auf langen Adventure-Touren und anspruchsvollen Offroad-Strecken eingesetzt.
Zard Krümmer ZYH109S40R für Original-Slip-On
Der Zard ZYH109S40R ist ein Edelstahl-Krümmerkit für ausgewählte Yamaha-Ténéré-700-Modelle.
Der 2-in-1-Krümmer wurde ausdrücklich für die Kombination mit dem originalen Yamaha-Endschalldämpfer entwickelt.
Dadurch lässt sich die originale Krümmeranlage ersetzen, ohne zwingend gleichzeitig einen anderen Endschalldämpfer kaufen zu müssen.
Die Ausführung besitzt keinen Katalysator und ist als Racing-Komponente nicht für den regulären Straßenverkehr homologiert.
Zard Krümmer ZYH110S40R für Sabbia
Der Zard ZYH110S40R ist eine weitere 2-in-1-Edelstahlkrümmeranlage für die Yamaha Ténéré 700.
Diese Ausführung wurde speziell für den Zard Sabbia Slip-On-Endschalldämpfer entwickelt.
Sie unterscheidet sich hinsichtlich der vorgesehenen Kombination von der Variante für den originalen Yamaha-Schalldämpfer.
Vor der Bestellung muss deshalb geprüft werden, welche Endschalldämpferanlage am Motorrad verwendet wird.
Zard Krümmer für Ténéré 700 Euro 5+
Für die Yamaha Ténéré 700 der Baujahre 2025 und 2026 bietet Zard ebenfalls einen speziellen Edelstahlkrümmer für den Sabbia-Endschalldämpfer an.
Der Hersteller gibt für diese Racing-Konfiguration eine Gewichtseinsparung und mögliche Leistungsverbesserungen an.
Bei Euro-5+-Modellen kann nach der Montage durch die geänderte Katalysatorkonfiguration eine Warnmeldung entstehen.
Zard weist darauf hin, dass eine Anpassung der Motorsteuerung notwendig sein kann, um diese Meldung zu vermeiden.
Der Krümmer besitzt keine Straßenzulassung, auch wenn er mit einem homologierten Zard-Slip-On kombiniert wird.
Zard Krümmer für Royal Enfield Himalayan 450
Auch für die Royal Enfield Himalayan 450 bietet Zard spezielle Edelstahl-Abgaskomponenten an.
Besonders interessant ist die Möglichkeit, unterschiedliche Abschnitte der originalen Abgasführung separat auszutauschen.
Zard Front Decat Header ZRE008S40R
Der Zard Front Decat Header ZRE008S40R ersetzt den vorgesehenen vorderen Abgasabschnitt der Himalayan 450.
Die Racing-Konstruktion besteht aus hochwertigem Edelstahl und wurde speziell auf die Fahrzeugplattform abgestimmt.
Der Hersteller beschreibt für diese Ausführung eine Gewichtsersparnis gegenüber dem entsprechenden Originalteil.
Zard Central Decat Header ZRE009S40R
Mit dem Zard Central Decat Header ZRE009S40R bietet der Hersteller eine weitere Kat-Ersatzkomponente an.
Sie wird zwischen dem vorderen Abgasrohr und dem Endschalldämpfer montiert.
Der zentrale Sammler besteht aus AISI-304-Edelstahl und ersetzt die entsprechende originale Katalysatoreinheit.
Wichtig ist ein besonderer Montagehinweis: Nach dem Einbau dieses zentralen Decat-Headers kann der Hauptständer der Himalayan 450 nicht mehr verwendet werden.
Himalayan 450 mit Original- oder Zard-Schalldämpfer
Die beiden Zard-Kat-Ersatzkomponenten können bei den vorgesehenen Modellen mit dem originalen oder einem passenden Zard-Endschalldämpfer kombiniert werden.
Die einzelnen Komponenten können außerdem je nach Konfiguration separat eingesetzt werden.
Der deutsche Importeur gibt für diese Produkte an, dass keine Anpassung des Motor-Mappings notwendig ist.
Die Racing-Ausführungen sind jedoch nicht für den öffentlichen Straßenverkehr homologiert.
Zard Krümmer für Royal Enfield Guerrilla 450
Auch für die Royal Enfield Guerrilla 450 bietet Zard entsprechende Racing-Abgaskomponenten an.
Zard Front Decat und Central Collector
Zum Sortiment gehören vordere Kat-Ersatzrohre und zentrale Sammler, die auf die Abgasführung der Guerrilla 450 abgestimmt sind.
Für diese Produktfamilie sind unter anderem Ausführungen mit den Referenzen ZRE011S40 und weitere zentrale Sammler dokumentiert.
Die genaue Artikelnummer sollte anhand der vorgesehenen Einbauposition und des Fahrzeugmodells geprüft werden.
Zard Krümmer für Moto Guzzi und weitere Motorradmarken
Neben BMW, Ducati, Triumph, Yamaha und Royal Enfield bietet Zard auch Abgaskomponenten für weitere Motorräder an.
Zard Edelstahl-Sammler für Moto Guzzi Stelvio
Für ausgewählte Moto Guzzi Stelvio 1200 Modelle ist beispielsweise das Zard Edelstahl-Sammlerkit ZMG009S40R erhältlich.
Diese Komponente gehört zur fahrzeugspezifischen Abgasführung und ist für die vorgesehene Stelvio-Generation entwickelt worden.
Zard Sammler für Vespa GTV 300
Auch für ausgewählte Vespa GTV 300 Anwendungen bietet Zard separat erhältliche Edelstahl-Sammler an.
Ein dokumentiertes Beispiel ist die Artikelnummer ZPG008S40.
Die genaue Zuordnung muss anhand von Baujahr und Abgasnorm geprüft werden.
Zard Kat-Ersatzkrümmer – Was bedeutet Decat?
Viele Zard Racing-Produkte werden als Decat Kit, Kat-Ersatzkrümmer oder Racing Collector bezeichnet.
Der Begriff Decat beschreibt eine Komponente, die eine vorhandene Katalysatoreinheit ersetzt beziehungsweise umgeht.
Veränderter Abgasdurchfluss
Durch die andere Konstruktion können sich die Abgasströmung und der Abgasgegendruck verändern.
Je nach Motorrad und Auspuffkombination kann dies Auswirkungen auf Gewicht, Geräuschentwicklung und Leistungscharakteristik haben.
Eine konkrete Leistungssteigerung darf jedoch nicht pauschal für alle Zard Krümmer angenommen werden.
Racing-Krümmer ohne Katalysator
Bei zahlreichen Zard Racing-Krümmern wird der serienmäßige Katalysator entfernt.
Diese Ausführungen sind häufig ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken beziehungsweise in einer zulässigen Motorsportkonfiguration vorgesehen.
Eine mechanische Passgenauigkeit macht einen Kat-Ersatzkrümmer nicht automatisch im öffentlichen Straßenverkehr legal.
Zard Krümmer mit Original-Endschalldämpfer kombinieren
Viele Fahrer möchten zunächst nur den Krümmer austauschen und ihren vorhandenen Endschalldämpfer weiterverwenden.
Zard Krümmer mit OEM-Slip-On
Bei verschiedenen Zard-Produkten ist die Verwendung mit dem originalen Endschalldämpfer ausdrücklich vorgesehen.
Dazu gehören ausgewählte Krümmer für BMW R nineT, Ducati Monster 937, Yamaha Ténéré 700 und Royal Enfield Himalayan 450.
Allerdings gibt es bei manchen Motorrädern unterschiedliche Krümmerausführungen für originale und Zard-Endschalldämpfer.
Deshalb ist die genaue Artikelnummer entscheidend.
Zard Krümmer mit passenden Racing-Slip-Ons
Alternativ lassen sich verschiedene Krümmer mit dafür vorgesehenen Zard-Endschalldämpfern kombinieren.
Besonders bekannt sind die Zard Sabbia für die Ténéré 700 und verschiedene Racing-Slip-Ons für die Triumph Speed Triple.
Bei einzelnen Kombinationen werden zusätzliche Verbindungsrohre benötigt.
Zard Krümmer richtig montieren – Wichtige Hinweise
Beim Einbau eines neuen Krümmers solltest du verschiedene technische Punkte beachten.
Krümmerdichtungen und Befestigungen
Vor der Montage sollten die vorhandenen Auspuffdichtungen und Befestigungspunkte überprüft werden.
Eine undichte Verbindung kann zu unerwünschten Geräuschen und einer ungünstigen thermischen Belastung führen.
Die Krümmer müssen deshalb mit den vorgesehenen Halterungen und nach den jeweiligen Herstellervorgaben eingebaut werden.
Lambdasonden und Motorsteuerung
Bei modernen Motorrädern spielen Lambdasonden und die Motorsteuerung eine wichtige Rolle.
Ein neuer Krümmer muss die erforderlichen Sensoranschlüsse besitzen beziehungsweise für die vorgesehene Racing-Konfiguration ausgelegt sein.
Gerade bei Euro-5+-Motorrädern können zusätzliche Sensoren zur Überwachung des Katalysators vorhanden sein.
Bei entsprechenden Racing-Umbauten können deshalb zusätzliche technische Anpassungen erforderlich sein.
Freigängigkeit und Hitzeschutz kontrollieren
Besonders bei Scrambler- und Adventure-Motorrädern sollte nach dem Einbau geprüft werden, ob der Krümmer ausreichend Abstand zu Motorschutz, Verkleidungen und weiteren Anbauteilen besitzt.
Bei der Royal Enfield Himalayan 450 kann ein Zard Central Decat Header beispielsweise die Weiterverwendung des Hauptständers ausschließen.
Solche fahrzeugspezifischen Montagehinweise sollten unbedingt berücksichtigt werden.
Zard Krümmer mit E-Nummer – Straßenzulassung in Deutschland
Bei Zard muss besonders sorgfältig zwischen homologierten Auspuffkomponenten und Racing-Krümmern unterschieden werden.
Zard bietet sowohl zugelassene Endschalldämpfer als auch nicht homologierte Krümmer und Kat-Ersatzrohre an.
Für einzelne ältere Fahrzeug- und Abgasgenerationen sind zudem speziell homologierte Krümmerausführungen dokumentiert.
Ob ein Produkt tatsächlich im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden darf, hängt daher von der konkreten Artikelnummer und der vollständigen Auspuffkombination ab.
Ein homologierter Zard-Endschalldämpfer macht einen nicht zugelassenen Racing-Krümmer nicht automatisch legal.
Prüfe deshalb vor dem Kauf immer die jeweilige EG- beziehungsweise EU-Genehmigung sowie die geltenden Fahrzeugvorschriften.
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