Wer für die Kawasaki KX 250 einen Motorrad-Schalldämpfer sucht, bekommt mit dem Factory 4.1 RCT einen Ersatz für den Serien-Endtopf. Passend ist das Teil für Kawasaki KX 250 (2025, 2026) und Kawasaki KX 250 X (2025, 2026).
Das Gehäuse besteht aus eloxiertem Titan. Die Endkappe ist aus Carbon. Kern der Sache ist die Resonanzkammer-Technik RCT: Eine patentierte Kernform macht den Dämpfer leiser, ohne dass die Spitzenleistung darunter leidet. Kanäle in den Kammern vergrößern das Innenvolumen, die Abgase strömen freier ab, und das macht sich über das gesamte Drehzahlband bemerkbar. Mit der Factory-Forward-Bauweise rückt der Schalldämpfer näher an den Motor, die Masse sitzt zentraler, und das Motorrad lässt sich handlicher bewegen.
- Resonanzkammer-Technik RCT mit patentierter Kernform
- Kanäle in den Kammern für mehr Innenvolumen
- Factory-Forward-Bauweise: zentralisierte Masse
- Endkappe mit vier Schrauben für den schnellen Einsatzwechsel
- Passt an Serienkrümmer und FMF-Krümmer
- QuietCore-Einsatz im Lieferumfang
Die Endkappe ist mit vier Schrauben befestigt; nimmst Du sie ab, wechselst Du Tuning-Einsätze oder den Funkenfänger ohne großen Aufwand. Der Schalldämpfer passt sowohl an den Serienkrümmer als auch an einen FMF-Krümmer. Ein QuietCore-Einsatz liegt bei, falls Du es leiser magst. Ein Funkenfänger ist im Schalldämpfer bereits enthalten. Gefertigt wird der Dämpfer in den USA. Montiert wird der Dämpfer am vorhandenen Krümmer; der restliche Auspuffstrang bleibt, wie er ist.
Der Motorrad-Schalldämpfer ist damit für Motocross und Enduro im Gelände gedacht.
Bevor Du den Motorrad-Schalldämpfer bestellst, gleiche bitte Modell und Baujahr mit der Fahrzeugliste ab.
Dieses Produkt besitzt keine Zulassung für den Straßenverkehr und ist ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke bzw. auf abgesperrtem Gelände bestimmt.
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