Akrapovič Slip-On Line Carbon für Suzuki GSX-R600 und GSX-R750
- +1,8 kW (+2,5 PS)Leistung (Suzuki GSX-R600) bei 14.000 U/min
- +1,7 NmDrehmoment (Suzuki GSX-R600) bei 8.060 U/min
- +3,8 kW (+5,2 PS)Leistung (Suzuki GSX-R750) bei 13.200 U/min
- +2,5 NmDrehmoment (Suzuki GSX-R750) bei 9.350 U/min
- -1 kgGewicht gegenüber Serie (-40,0 %)
Leistung (Serie) (Suzuki GSX-R600): 81,7 kW (111,1 PS) bei 14.000 U/min
Leistung (Akrapovič) (Suzuki GSX-R600): 83,6 kW (113,6 PS) bei 14.000 U/min
Drehmoment (Serie) (Suzuki GSX-R600): 63,0 Nm bei 11.800 U/min
Drehmoment (Akrapovič) (Suzuki GSX-R600): 63,8 Nm bei 11.800 U/min
Leistung (Serie) (Suzuki GSX-R750): 96,5 kW (131,2 PS) bei 13.200 U/min
Leistung (Akrapovič) (Suzuki GSX-R750): 100,3 kW (136,4 PS) bei 13.200 U/min
Drehmoment (Serie) (Suzuki GSX-R750): 78,4 Nm bei 11.200 U/min
Drehmoment (Akrapovič) (Suzuki GSX-R750): 79,8 Nm bei 11.300 U/min
Gewicht (Serie): 2,5 kg
Gewicht (Akrapovič): 1,5 kg
Mit Straßenzulassung (EG-/ECE-/ABE-Typgenehmigung); Einbau und Eintragung nach den geltenden Vorschriften.
8 vorrätig
Dieser Slip-On Auspuff von Akrapovič ersetzt den Serien-Endtopf an Deiner Suzuki GSX-R600 oder GSX-R750. Beide Modelle nutzen denselben Schalldämpfer, Du bekommst also ein Teil, das an zwei Supersportlern passt.
Die Hülle des Schalldämpfers besteht aus Carbon, und Akrapovič hat viel Wert auf die Gestaltung gelegt: Die Anlage ist sauber verarbeitet und fügt sich gut in das Heck ein. Gegenüber dem Serien-Endtopf sinkt das Gewicht von 2,5 kg auf 1,5 kg. Das ist 1 kg weniger, eine Ersparnis von 40 % direkt am Heck.
Auch beim Motor tut sich etwas. Auf dem Akrapovič-Prüfstand gewinnt die GSX-R600 mit dem Slip-On +2,5 PS bei 14.000 U/min, die GSX-R750 +5,2 PS bei 13.200 U/min. Das Drehmoment steigt bei beiden Modellen leicht an. Dazu kommt der eigenständige Akrapovič-Sound, der die Suzuki hörbar vom Serienzustand abhebt.
- Schalldämpferhülle aus Carbon
- 1 kg leichter als der Serien-Endtopf
- Passend für Suzuki GSX-R600 und GSX-R750
- Mehr Leistung und Drehmoment bei beiden Modellen
Ein Slip-On ist der erste Schritt beim Auspuff-Tuning: Die Krümmer bleiben, getauscht wird nur der Endtopf. Damit ist dieser Slip-On Auspuff ein Upgrade, das sich ohne großen Umbau umsetzen lässt. Die Einbauanleitung zeigt Dir die einzelnen Schritte. Vergleiche vor der Bestellung bitte die Fahrzeugangaben mit Deinem Modell.
Downloads
- Einbauanleitung (Englisch) (Suzuki GSX-R600)
- Einbauanleitung (Englisch) (Suzuki GSX-R750)
- Einbauanleitung (Deutsch, Italienisch, Französisch, Spanisch, Portugiesisch, Slowenisch) (Suzuki GSX-R600)
- Einbauanleitung (Deutsch, Italienisch, Französisch, Spanisch, Portugiesisch, Slowenisch) (Suzuki GSX-R750)
- Schemazeichnung (ältere Version)
- Performance-Diagramm (Suzuki GSX-R600)
- Performance-Diagramm (Suzuki GSX-R750)
- EG-Typgenehmigung (Zertifikat) (Suzuki GSX-R600)
- EG-Typgenehmigung (Zertifikat) (Suzuki GSX-R750)
Sound
- Sound: Stock exhaust, Suzuki GSXR 600 2011
- Sound: Stock exhaust, Suzuki GSXR 750 2011
- Sound: w/o insert, Suzuki GSXR 600 2011
- Sound: w/o insert, Suzuki GSXR 750 2011
Dieses Produkt besitzt eine Typgenehmigung für den Straßenverkehr. Bitte beachte die Hinweise der Einbauanleitung und die Vorschriften deines Landes.
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 2,332 kg |
|---|---|
| Maße | 71 × 27,5 × 17 cm |
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